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GRガレージからWINGの件で連絡がありました。

VOLTEXのSN12を取付出来そうなので、後日見積もり送付するとのことでした。

あきらめかけていたので、凄くうれしいですね。

12/29はGRガレージへ行ってきました。

目的はWINGの相談です。

幅1440㎜以下の物をいくつか候補を挙げて相談してみましたが、やはり保安基準適合と明記されていないものの取付は出来ないようですね。

カタログからは形状、強度、バンパーからのはみ出しが確認出来ないのがネックのようです。

唯一可能性があるのが、プロコンポジットですね。

取付可否の結論は来年になります。

週末の土日はFSWへ行ってきました。
土曜日はドリフトスクール
日曜日はグリップスクール

ドリフトスクールは主に基礎練習で、８の字を腕がパンパンになるほど
練習しました。結構安定して出来る様になった気がします。
練習機はレンタカーです。

グリップスクールは、P7でパイロンでコースを作り、タイムアタック、課題を与えられてのフリー走行等を実施。
未だ、タイヤのグリップ力を生かし切れていないような感じですね。
荷重が十分にかけれていない気がします。

こちらは自車です。
気温が低かったため、油温は100℃に届かなかったです。
やはり自車で走った方が全然楽しいですね。

今日は6回目の12か月点検の為Dラーへ。

特に不具合はありませんでした。

ただ、タイヤの内側がほぼ限界とのことでした。

キャンバーが前後とも⁻2度以上ついているのでしょうがないですね。

来週の土日は富士に行くので念のため、いつものタイヤ屋さんで交換することに

しました。

S007A,PS4Sか迷いましたが、ドリキんべた褒めのPS4Sにしました。

サイズは今と同じフロント　225/40 18　リア 235/40 18

取付は今度の金曜日です。

11/20はGR86/BRZ乗り比べ試乗会の為FSWへ行ってきました。
先導者付きでしたが、結構なスピードで引っ張ってくれたので楽しかったです。
ただ鈍感な為かGR86とBRZとの違いは分かりませんでした。
GR86の印象ですが、
　・パワーは上がっていた。
　・ ハンドル/クラッチは非常に軽かった。
　・ ボディはかっちりしていた。
　・ メータは先進的に感じた。
　・ ロールが大きく、少し怖かった。（何せ、購入時から車高調を入れていたので
　　ノーマルがこんなにロールするとは）
　・ シートのホールド性はいまいち
　　 　サーキット走行しなければ問題無。

GR86は既にかなりのカスタムパーツの発売予定があるので、楽しみですね。
私は今のところ買う予定はありませんが。
何せ、こつこつと自分好みに仕上げた車ですから、そう簡単には手放せません。