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2月9日は佐野まで、車除災へ行って来ました。

毎年の恒例行事となっています。

今年も無事を祈りました。

おみくじは大吉で、良いことがありそうです。

往復下道で200㎞。

良い慣らしが出来ました。

今日はLSDのオイル交換の為、GRガレージへ。

最初の500kのオイル交換になります。

オイルは前回と同様にワコーズのRG6140 LSD

あと500ｋで慣らしが終了。

次回はSUNOCO BRILL 80W-140にする予定です。

妹の86が今日定期点検をしにDラーへ行きました。

去年の11月にホイールを8.5J　inset +45 18inchのTC-4とタイヤは245/40-18

のアドレナリンを装着。

タイヤ、ホイールを換えてからの初めてのDラー入庫

なんか私もドキドキでした。サイズを決めたのは私なので入庫禁止になったら

責任感じちゃいますからね。

無事定期点検が終わったとのこと。

仕様は以下の通り。ネガキャンが効いているでしょうね。
車高は2～3cmダウン
フロントキャンバー：-1.5度
リアキャンバー：-2.5度

My86はフロントキャンバー　-1.5度にしたら、かなりホイールが引っ込みました

からね。

今日はFSW経由で箱根へ行ってきました。

慣らしを兼ねた初めての長距離ドライブ。

乙女峠の御殿場側は路肩に雪が結構残っていましたが、路面はドライ。

箱根側は路肩にもほとんど雪がありませんでした。

LSDを換えて初めてのワインディング。

慣らしとはいえ、機械式の片りんは感じることが出来ました。

アクセルを少し開けると、リアから押される感じが・・・

今まで感じることがなかった感じです。

また、前荷重をかえるとスーッと曲わりこんでいきますね。

曲がりにくくなったという感じはないです。

まーまだ慣らしですから、今後フィーリングが変わるかもしれませんが。

チャタリング音（バキバキ音）は皆無です。

FSWにて

午前中はGR Garageへ行ってきました。

以下の説明を受けました
　組み込みは以下の通り
　　・イニシャルトルクは（クスコではクラッチ面積で表すそうです。）60％
　　・２WaY
　慣らしについて
　　・最初の1000kは500ｋ毎にオイル交換
　　・慣らしの1000kのオイルはWako'sのRG6140 LSD
その後はガンガン効かせて問題無
大容量デフカバーを付けるよりはオイル管理をしっかり

説明受けた後、約80㎞走行して帰宅

チャタリング音（バキバキ音）は全くしないです。
交差点で曲がる時ちょっとアクセル多めに踏み込むとタイヤが滑る音が・・
この辺でちょっとだけ換えたとうことが感じられる程度です。
まー慣らし中なので、その他は特に変わった感じはないですね。
２WAYは車庫入れも多少難儀する様なことも一部で記載されているところ
がありますが、イニシャルトルクが標準な為か以前と変化ないです。

慣らしが終わるのが楽しみです。