安定感、静かさ、パワー、色々良好で満足しています。 - V60 プラグインハイブリッド

マイカー

安定感、静かさ、パワー、色々良好で満足しています。

スムーズ大臣
ボルボ / V60 プラグインハイブリッド
リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2023年5月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: デザイン、走行性能、積載性、燃費等、もろもろ。
不満な点: 強いて言えば、発展途上感のあるパイロットアシスト機能でしょうか。今後のソフトウェアアップデートで精度が向上するのが楽しみです。

メーカー側の問題ではありませんが、日本の充電環境整備の遅れはとても残念です。
プラグインハイブリッドですので電欠を心配しなくてもよいとはいえ、折角だからと充電しようと思っても、急速充電だけだったり、充電には関係ない車が鎮座していたりします。
総評: V70（初代最終2000年式クラシック）＝20年以上も古いボルボから乗り換えです。
技術の進歩に驚かされることばかりですが、ボルボらしいやすらぎ、安定感の陰にEVのパワフルさが隠されていて、試乗で秒殺されました(笑)。

納車後5000kmほど走行していろいろな場面で利用しましたが、大満足です。

デザイン: 5; WEBよりも、実物の方が格好いいと思いました。
見物に行ったときに見とれてしまい、走行性能等々相まって一晩で購入を決めてしまいました。
走行性能: 5; 試乗でマイルドハイブリッドと乗り比べをさせていただいた際に、EV走行時のモーター後輪駆動の力強さ、中央底部に重量物のあることによる安定感は、マイルドハイブリッドを大きく上回るように感じました。ピッチやロールが違和感なく抑えられているように感じがします。

納車後も安定感は満足しています。

また、モーター走行時の静かさは一度知ったらやめらえないかもしれません。
乗り心地: 5; 静かでロールやピッチが抑えられているため、同乗者の評判も良好です。
ドライバーとしても車の挙動に関する情報が得られる上で静かですので、とても助かります。
積載性: 5; ボルボの積載性はこのモデルでも継承されていて、満足しています。
燃費: 5; 23区内移動中心の利用スタイルでも、できるだけ充電しながら利用してみると、20〜30km/Lの間で推移しています。
わざわざ遠くても充電するようなことまではせずに、自然体での利用時は15〜20km/Lくらいです。
価格: 5; 決算セール価格を提示していただきましたので、満足しています。
故障経験: 今のところありません。