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イイね!
2009年10月24日

タコメーター交換?

タコメーター交換? Dioにつなげてみようかと、正体不明のメーターを買いました。
どこかの純正メーターだと思う。

元のバイクが2ストか、4ストか、シングル・ツイン・トリプル、12Vか6Vか、さっぱり分かんないんです(>_<)

メーターが180Kmだから、原チャリじゃないし。
タコのレッドゾーンが11500rpmって言うのも、バイクならそれほど高回転でもないか?
まぁ、6Vって事も無かろう。

Dioの12Vにつないで、パルス入力に点火コイルの1次側をつないで見たけど、動かなかったorz

またガラクタ買っちゃったかなぁ(^_^;)

ためしにマーチにつないでみた。



針が動いてますね。
これ、アイドリングなんです。
ウチはAT車だから、アイドリングは850回転くらいです。
2倍になるのかな?

でも、動くんだね。

さて、どうやってDioにつなげようかな(^_^;)
モノになるのか??

-----おまけ-----
CGエンジンは4スト四気筒だから、爆発回数は1回転に2回
タコが2倍に表示するから、元のエンジンは爆発回数が1回転に1回?

そうすると、2スト単気筒とか? 4スト2気筒とか??

だったら、Dio君にはちょうどイイじゃん♪
ブログ一覧 | 原チャリ | 趣味
Posted at 2009/10/24 15:03:04

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この記事へのコメント

2009年10月24日 17:05
このメーターをマーチに取り付けると倍表示の理論が正しければ
あっという間に一万回転オーバーのマーチの誕生・・・

TSサニーなみに凄いかも!?意外に面白そう・・・
コメントへの返答
2009年10月24日 17:33
軽くアクセルをあおっただけで、あっというまに6000回転さしてましたから、間違いないでしょう。
12000回転まで回しますか?(^O^)/
2009年10月24日 18:39
そんなこと考えちゃうなんてすごいw
コメントへの返答
2009年10月24日 19:26
まぁ、クルマはちっとも速くなりませんが(^_^;)

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「バンキシャ終わり・・・
いつもならサイータマに帰る時間だけど!
連休だし ( ̄ー ̄)ニヤリ」
何シテル?   04/28 18:55
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