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温泉二号の"温泉号" [日産マーチ]

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整備手帳

作業日：2022年5月2日

K11のデスビ（デストリビューター）ぷちリビルト

Item: K11のデスビ（デストリビューター）ぷちリビルト
Author: 温泉二号

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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K11（赤マーチ）のデスビ故障で痛い目に遭ったので、予備品を準備することにしました。
しかし、新品は買えるけど15万円、リビルト品は3万円・・・
チューコ部品なら５千円です(^^;)

写真左が新車時から付いてた１号機（故障）
右側が中古購入の２号機です。

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肝心の部品番号ですが。
ボクのK11はH13年式の1000㏄で、CGA3エンジンと共通です。
部品番号：22100 AN201
似てる部品で、下ケタがAN200ってのも有って、ナニが違うのか不明。
マイナーチェンジかもしれないけど、とりあえず同じ部品を選びます。

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デスビキャップにはHITACHIの文字がありますね。
安心の国産部品です。
（最近は日本車でも海外調達部品が多いのですが、ウチのは20年前の追浜工場製品だからね）

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キャップの裏側です。
真ん中にチョコンと顔を出してるのが電極です。
このキャップは１号機ですけど、エンジンストップして日産Dラに入れたときに、新品交換しています。

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ローターも見てみましょう。
左が１号機、右が２号機のローターです。
左があきらかにキレイ(・∀・)
ローターも新品交換されたものです。
キレイな部品を２号機に集結します。

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更に内部のカバーを外してみると、円盤が出てきました。
外周に細かいスリットがあり、その内周には４か所のスリットがあります。
デスビはカムの回転に同期しますので、エンジンが１回転でカムは1/2回転。
ここでカムの角度を検出してるんですね。

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円盤を横から見ると、円盤の上下を黒い部分が挟みこんでいます。
片方から光を出して、スリットを通過した光を反対側で読み取っているのでしょう。
K11のアイドリング不安定は、ココが壊れてるんだと思います。
これ以上バラスのはあきらめて、生かす２号機の円盤を、パーツクリーナで拭いておきました。

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最後の仕上げはOリングの交換です。
ココはDラさんで新品部品を買いましたよ。
ちゃんとエンジンオイル塗ってから入れましょう。

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