964(ポルシェ911)ヘッドライトHID化（Loのみだけど）

964のヘッドライト（H4）を遅まきながらHID化してみました。
964対応のHIDキットでなく、今回は安価な汎用HIDキットを採用しました。
汎用のLo-Hiスライド式のHIDキットはライト後方スペースの問題とスライド部故障の発生の可能性があるため却下。
ツインバーナー式は高価なのでこれまた却下。
で安価でシンプルなLo（HID）・Hi（ハロゲン）のキットを採用。
ヤフオクで約3,000円。
こんな安物でホント大丈夫でしょうか（笑）

ディマースイッチの負担を減らしたいので、バッ直で設置するためライトリレーを設置します。
以前設置したライトリレーhttp://minkara.carview.co.jp/userid/174654/car/151835/265904/note.aspxは容量の問題からかHIDが点灯しませんでしたので、もう使用することがないと思っていました大昔のシビエのライトリレーを10年ぶりに登場させました。

バーナー（バルブ）をハロゲンと比較してみます。
ハロゲンはLoとHiが同軸上にありますが、HIDではLoは通常の位置ですが、Hi（ハロゲン）は本来より横に位置します。
これではHi側は本来の光軸は出せませんので、Hiはパッシング用と割り切り、車検はノーマルバルブで臨むこととします。
今回はLo側のHID化が目的です。

バーナー（バルブ）を正面から見ます。
HIDのHi（ハロゲン）は当初１個装着されていますが、Lo（バーナー）を挟む形でもう一つ装着することも可能です。
事実キットにHi用のハロゲンバルブが２個余分に付属されてました。
しかしこのHi用のハロゲンバルブ、非常に出来が悪いです。
さすが安物です。
あまりおススメできません（笑）

今回横着して、バラストはライトの「お釜」の中に収めることとしました。
安物ですので、サイズは70×86×30と小型化が進んだ現在としてはデカイです。

バラストは「お釜」の中に３Mの両面テープで設置します。
まるで「ここに貼り付けて下さい」言うような平坦な場所があります。
余裕はありませんが、この状態でライトユニットは収まります。

HIDの色温度は実用性を重視して4300Kです。
HIDはLo（右下）の光軸と配光はハロゲン（左下）と同等ですが、予想どおりHi（右上）は光軸・配光ともノーマルバルブからかなり狂います。

画像右下のHID-Loは点灯直後で色が安定してません。

右上のHiはノーマルバルブ（左上）と比較して光量もかなり落ちますので、Hi側バルブを追加しても良さそうですが、このままでパッシング用とします。

作業はライトリレー配線の引き直しも行いましたので、ゆっくり行って１８０分くらいですか。

※※※※※※※以下'10.11加筆※※※※※※※

夜間走行を余りしないので、検証する機会がありませんでしたが、先日夜間走行した際に安物HIDを試しました。
その結果、ハイビームハロゲンバルブがあるためにバーナー下部の遮光するパーツが小さいためか、並列するＨｉハロゲンバルブが悪さをするのか配光が悪く、対向車に迷惑を掛けます。
遮光部分を加工修正する必要がありそうです。
このハロゲンバルブが並列するタイプのH4バーナーは注意が必要です。
はっきり言っておススメできません。
私は人柱的に遊んでおりますので、皆様にはまともな商品を採用されることをお勧めします。
↓↓↓まともなHIDを装着しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/174654/car/151835/1533521/note.aspx