安定感抜群の新型フォレスター - フォレスター

試乗

安定感抜群の新型フォレスター

のりパパ
スバル / フォレスター
ツーリング_AWD（CVT_2.5） (2018年)
- レビュー日：2018年7月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: スピード感を感じさせないボディー剛性と安定性。
思ったより速度出てたりします^^;
220mmの最低地上高の高さを感じさせない安定性と直進性。
視界もよく非常に運転しやすいです。
2.5NAエンジンは低回転からトルクがあり乗りやすいです。
CVTのリニアトロニックも自然でとても滑らかに加速します。
路面の段差やうねりも微動だにしないボディ。
サスがきちんと動いてくれます。
柔らかくもなく固くもなく絶妙なサス加減で乗り心地もいいです。
思ったほどロールもしませんでした。

DIATONEサウンドナビがビルトインされてましたが８インチの画面は大きくて見やすいです。
マルチファンクションディスプレイとの連携もいいですね。

逆光ですみません（笑）
広々とした室内。スイッチ類は多いけど嫌いじゃありません。
スマートリヤビューミラーは荷物で後方視界が得られないときなど便利ですね。
不満な点: ３列仕様がないこと（笑）
要望も多いようなので今後に期待しています！
総評: いろいろ制限もあり（笑）少ししか試乗できなかったので簡単なレビューです。

外観はマイナーチェンジ？という印象ですが中身は完全にフルモデルチェンジしてます。

エンジンは型式こそCO7と同じFB25ですが直噴化され全く別物。
パワーは10psアップ、トルクも向上しています。
CO7もこのエンジンに載せ替えたいと思いました（笑）

SGPによる進化は相当なもの。ボディーがしっかりしていると走りの質は格段に向上します。
新型に乗るたびにSGPを採用したCO7が欲しいと思うんですよ。
やっぱり作りましょうよ、フォレスター７を（笑）

受注はハイブリッドのAdvanceが人気のようですが、
新しいドライバーモニタリングシステムはAdvanceにしか付いていないのが残念。
これは全てのモデルに付けて欲しい装備ですね。
将来的には全てに付くんじゃないかと思っていますが。

2.0NA＋モーターのハイブリッド仕様は９月から試乗できるようなので
こちらもぜひ乗ってみたいです。