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masa.fd2の愛車 [ホンダシビックタイプR]

整備手帳

作業日：2021年5月16日

Haltechアイドリング制御その他

Item: Haltechアイドリング制御その他
Author: masa.fd2

今シーズンのアタックタイムが物語るように、ニューエンジンの全開域は何も言うことなし。
ただ、最近はエアコンの入りが頻繁になり、アイドリング制御がイマイチ合っていなかったりするので、その辺りの項目をチマチマと調整してみる。

初期セットからじゃっかん数値を上げてみる。
やり過ぎると回転が落ちなくなるので、あくまで最低限の増量に。

エアコンON/OFFでそれぞれターゲット（目標）となるrpmマップとにらめっこしながら、2/5のベースマップを微調整します。

ラジエーターファンやエアコンスイッチに連動するアイドルアップの項目も細かくセットアップ。
アイドルコントロールバルブを必要とせず、電スロの制御だけで全て完結してしまうフルコン（Haltech）ならではのセッティング方法。

最後の仕上げは、
「ゼロ発進の時のアクセルに違和感がある。」とのことで、
嫁に運転してもらいながら実走セッティングw

イイね！0件

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2021年5月16日 23:04

Haltechはどうなのか分かりませんが、スロットルポジションセンサーの全閉電圧って一定じゃないんですよね💦
過去、電スロだとアクセルのオフ、オンの境目がどうしてもギクシャクしがちでした

コメントへの返答

2021年5月17日 6:27

電圧を見てないので何とも言えないですが、確かに極低回転での細かい制御は「もう少し」って思うことがあります。
Haltechにはその辺りをダンピングって言う機能を使って、わざとダルな特性にしてギクシャク感を防止してます。
アクセルレスポンスとバランスを取りながら、ってところです。難しい(^_^;)。

「@goodspeed-Fさん
お元気ですか！？
やりますか、軽トラミーティング（笑）」

何シテル？ 01/30 13:36

masa.fd2です。

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