走ってよし、曲がってよし、止まってよし、燃費よし。 - ビアンテ

マイカー

走ってよし、曲がってよし、止まってよし、燃費よし。

BLOODY
マツダ / ビアンテ
GRANZ-SKYACTIV (2013年)
- レビュー日：2017年4月4日
- 乗車人数：６人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: タイトルにも挙げたとおり、走る、曲がる、止まる、がしっかりできていて、さらに燃費もいいので、車の基本性能としては非の打ちどころがありません。ミニバンとしてはですが。
スポーツカーと比べてはいけませんが、過去にインプやらレビンやらでさんざん峠やサーキットを走りまわっていた私でも、動力性能はさておき、満足できるハンドリングだといえます。これはある意味ビックリです。素晴らしい。
それとメーターの演出、デザイン。これもまたイイです。
不満な点: 皆さんもおっしゃっているように、運転席周りの収納スペースがない点。いや、あるんだけど、何を入れてよいのか理解に苦しむんです。つまり、何も入らないということです。
内装プラスチックの質感。CREWプレマシーのときも同じで、シートベルトの金具が当たるところに傷がつきやすいのと、ちょっと爪で引っかいたりすると、落ちない傷になってしまうところ。
シートアレンジについては、承知の上で購入したので特に不満ではないです。
総評: CREWプレマシーを１０年乗った後、この３月に中古で購入しましたが、車の進化に驚いています。
ミニバンをここまで見事にドライバーズカーとして仕上げられるのは、MAZDAだけではないでしょうか。まあ、車に対して何を求めるかは、人によって様々でしょうが、自分にとっては、この車を購入して大正解だと思っています。

ちなみにMAZDA車は免許を取って最初の車がBFファミリア、（そのあと５台ほど他メーカー車）、CREWプレマシー、そして今回のビアンテで３台目となります。良い意味でMAZDAスパイラルに引き込まれている感じ？

走行性能: 無評価; ミニバンでこれだけ走れば満足でしょう。
基本的にプレマシーと共通のシャシー/足回りなので、ある程度予想はしてましたが、よくぞここまで纏め上げてくれました。
乗り心地: 無評価; 60タイヤが功を奏しているのでしょう、乗り心地は良いです。
前期型にあったような１７インチ50タイヤだったらどうなのか気になるところですが、オーバークオリティなのでは？と予想しています。
積載性: 無評価; 必要十分だと思います。
サードシートが跳ね上げじゃないとか、床下収納できないとかいうのは、買う前にわかることだし、それを承知の上で買っているので特に不満なしです。
燃費: 無評価; 購入後の平均燃費は11.9kmです。あくまでも個人的な感想ですが、車の大きさを考えたらかなり良いのではないかと思います。（最新のハイブリッド車とは比べるべくもないですが・・・）
ちなみに前車プレマシーは6～7kmだったのでそれと比べると、雲泥の差です。これだけでも買ってよかったと思います。
故障経験: 今のところありません。
中古で購入したので何とも言えませんが、故障したら直せばいいやと思ってます。故障とうまく付き合うのも、車好きの醍醐味のひとつと思ってます。