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おはゆ。

とにかく眠いです(;´д｀)

日付が変わってからの睡眠で毎朝早朝出勤は辛いですなぁ…



さて、製品版ＦＦＢなのですが相変わらず快調に走ってくれています。


しかしこのくそ暑い中では流石に多少の変化はでますね(^_^;)


そこで燃費計の挙動なのですが、給油してから１００ｋｍを越えてます。



昨日の往路はエアコンなしで０.５ｋｍ/ｌ上昇。

タイムは今朝と同じでした。

帰りはエアコン全開で０.２ｋｍ/ｌ下がる…

走行時間は渋滞ありの６０分


ノーマルマフラーではエアコン全開でなくても１ｋｍ/ｌは下がっていたので、もっと下がると思っていたのですが踏ん張ってくれてますねｗ



そこで今朝なんですが湿気があまりにも高く不快指数がかなりのもんだったので躊躇いなくエアコン始動。


２２℃設定で走ります。



昨日より走行距離が伸びているしエアコン使っているので燃費計の変化はないかな？と予想しましたが０.３ｋｍ/ｌの上昇。



到達時間は昨日と同じです(写真参照)



誤差は０.２ｋｍ/ｌですか…



思ったより影響は少ないようですが、やはり厳密に検証してみると走りへの影響は否めません。



０発進や陸橋の上り坂での加速はエアコンオフ時よりも５％程多く踏まないと同じような加速になりません。


その割りに回転数は低いんですよね


まぁ踏み方にもよりますが…。



しかし思い返せばノーマルマフラーでは環七の合流時に最低３０％～４０％のアクセルを踏むのでそれを考えたら物凄い向上ですよね。



慣れってのは怖いもので良い状態に慣れてしまうと更なる向上を求めてしまう悪？循環(爆)


まぁ車乗り換えなんて全く考えてませんがおかげでもっと性能を良くしたいなんてワガママな考えが生まれてしまいますね(^_^;)



まぁこれは自己責任ですわｗ




さて、８時になったらラジオ体操やって仕事だ！



今日も頑張って安全に仕事しよ。



ではまた。

同じ３５分でもノーマルとのそれと内容が違うんだよ！とｗ



途中一車線でトロトロミニバンに引っ掛かり環七で加速しかわすまでちと遅くなるかな？と思いましたがご覧の時間。

ＡＦＣに表示されてる最高数値はその追い越しで踏んだ時で他の走行では２０００回転も回す必要はありませんでした。



快適ですよ♪



さて、今日も頑張ろう！

燃費計の数字が・・・


と云っても現在の燃費計数値は１１.８ｋｍ(爆)


今給油してから３００ｋｍを越えましたがそのうち２００ｋｍ弱はノーマルマフラーでの走行。


同じ通勤路で３００ｋｍを超えた時の燃費計の挙動を云いますと牙弐号機では朝のスムーズな道では当たり前ですが上がります。


しかし帰りの渋滞で朝の発進前の数値に戻るかちょっと良い程度まで落ちてしまいます。


ノーマルマフラーでは行きに一歩進んで、帰りに二歩下がるって感じ(爆)


一方現在装着している製品版ＦＦＢでは行きに上がった数値を維持して帰ってくるどころかいつもの渋滞にも関わらず０.１ｋｍ/ｌではありますが上がりましたｗｗｗ


吉での渋滞でも数字を維持した事を考えたら当たり前ですよね。



まだＥＣＵのリセットもしてませんが明らかに色々な角度から効果が確認できますね。


ちなみに燃費計の数値は低いのですがやはり３００ｋｍ走行してガソリンメーターの針は半分(気持ち下かな？)


今回は本当に渋滞の道ばかり走行していた＆エアコンオンで走っていたのでノーマルマフラー時には８０ｋｍ弱で針が動きそこから一気に下がっていたのですがＦＦＢを装着した途端、針の下がり方は緩やかになりました。

















でも・・・





















これって全部勘違いなのかなぁ・・・？






ｗｗｗ

往路７０分(爆)

しかし復路は２８分！ｗｗｗ


２時ジャストで自宅に到着。


久々の感がする沼南でしたがやっぱ楽しいね！


今日はこれまた久々に水無さんに活躍していただき、死んでたパーツが復活！


これについては後日かな？(写真撮り忘れた)




で、マフラーの件ｗ


冒頭に書いた通り行きはお約束の渋滞で７０分もかかってしまった・・・

しかしエアコンオンで走っていたにも関わらず燃費計は下がらず・・・


ノーマルからＦＦＢに換えて自宅を出た瞬間に違いが解る

今更ながらやはり凄い・・・


エアコンの影響を全く受けないと云ったら大嘘ですがガンガン効かせてもノーマルのエアコンオフより機敏に動くし燃費も良い。


やはりＦＦＢは最高だ！ｗｗｗ





で、とりあえず吉に到着。





いきなり師匠の小径軽量クランクプーリーを体感させてもらう。






・・・
























喧嘩売ってるのか？




と小一時間(爆)






まぁスカイルーフと鉄板の差や僕のエアとの重量差があるので余計に差を感じたのですが非常にレスポンスが良い！



しかも挙動がＦＦＢ装着状態に非常に似ている。


これはええ！



装着者さんが皆ニヤける理由も解るよｗｗｗ(でも苦笑)


これＦＦＢと組み合わせたらとんでもない事になるのは容易に想像がつきます。



まぁそんなこんなで久々の沼南吉で幸楽苑まで行き相変わらず楽しい時間を過ごせました！





そして帰りね。




僕には目標がありました。




絶対に３０分を切ってやると・・・



したら１６号で信号に捕まりまくり木下街道でも信号や工事で足止めを・・・orz


半分諦めかけていたのですが意識なんかしなくても良い物には結果がついてくるんですな。


結局写真の通り２８分で到着出来ました。



前回の帰りはノーマルマフラーで意識して飛ばしてこれでしたからね。


如何に加速、減速のロスがタイムに影響するか・・・が解ります。


つか、今リンクしたブログのリンクみたら最高タイムが同じだった(爆)ｗ



次回は２５分を狙いますか？？？ｗ



まぁ状況が同じでなければ意味はないんですけどね(汗)


今日は牙壱号機で出した記録の時より良いとは云えない状況だったんで記録の更新は出来そうです。


ちなみに前回は積極的に踏みましたが今回は踏んでも２５％程度に抑え最高回転数も２４００回転程度・・・


やっぱ製品版ＦＦＢはバランスが良いんだなぁ・・・



ちなみに


今回はちと思惑があり
再学習はしていません。



まぁ学習しなくてもここまで変わる！って事を証明したかっただけなんですけどねｗ


学習すれば更に良くなるのは今までの経験で明白ですし兄弟車に乗ってる方々ならこの車の学習の意味は理解出来ますよね？ｗ





そんなこんなで真夏のドライブも快適に出来そうな予感・・・ｗ






では歯ぁ磨いて寝ます。



一応おやゆ。





※お約束を忘れてた。

今回触れた「小径軽量クランクプーリー」は限定販売、そして既に販売完了していますのでユーザー、製作者さんへの問い合わせはご遠慮下さい。

問い合わせしても悔しくなるだけですから(爆)


ｗｗｗ

【～～～(´▽｀A)～～～】してる間にＦＦＢが到着(爆)


相変わらずの箱だから写真はもういいよね？



さて、いつ装着しようか？



このまま積んで吉に向かうか？？？



誰か装着したい人はおる？？？





あっ、地震きた(汗)



とりあえず収まった・・・