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まずはだ！

基本ですがスタンドは統一しましょう。


もう僕はジョイフルから浮気はしません・・・多分ｗ

そこで燃費。


前回給油してから約４６５ｋｍ走ってまだまだいけそうなのですが明日横須賀に行く為に給油。


燃費計は１５.５ｋｍ/ｈ


最近・・・つか就職が決まったとしても示談金が入ってこないので本当にピンチ。


そこでスタンドに着く前に嫁に計算機を持たせ「４６５÷１５.５を計算して！」と。


そして出た数字は丁度３０。当然答えは３０Ｌって事。


「上手く行けば３０００円でお釣りくるけど多分下回るだろうから一応５０００円預けてくれ」と云いジョイフルに到着。


距離は４６４.７ｋｍ

燃費計は１５.５ｋｍ/ｌ


さて、どこまで入るでしょうか？？？



ちなみに内約１００ｋｍは横浜往復の高速走行でしたが残りは渋滞街乗り、快適なのは吉の帰り(っても今月一回か？)と深夜の気晴らし程度・・・そんな環境でした。


に、しても今回は良い数字を保っていたので少し気味が悪かった(汗)



そしていつもの超満タン！



メーターを気にしながら入れて２８Ｌくらいでストップ。


その後どれだけ入るか冷や冷やしましたが気にせずガソリンが漏れないように集中して給油。


気が済んだとこまで入れて給油機の数字見てビックリ！




３０.０２Ｌ(爆)



ほぼ計算通りじゃん！


大まかに計算し実燃費を出して見ると・・・






約１５.４８ｋｍ/ｌ




凄い、ほぼドンズバの数字がきたよ！



っても何よりもこの走行状況でこの数値が出た事にびっくり。



やはりステキパーツ群は当たり前として軽量化された足回りの効果が出ましたな！


この内容でこの燃費が出たら云う事なしだよ、しかもあのうざったいエコ運転なんて最近あまりやってないしね。


ＦＦＢ＆プーリー・・・そして足回りの軽量化。

明らかに出ている効果。





















これ以上やる事あるのかい？？？






まぁあるんだろうな(爆)ｗ




しかし偶然かも知れんけどメーターと実燃費が合うって気持ちよいね♪

すんまそん、何だか飛ばしてたら三時間と１０分程で帰ってきてしもた(爆)

ちなみに往路は賞味四時間半。



いつものコース、往復約３７０ｋｍの旅がやっと終わった。



自宅まででこの燃費は伊豆往復の新記録かな？


しかしガソリンは半分をちょっと下回ってしもた。


やはり往復半分は無理なんかなぁ…？



さて、荷物も全部上げたしまったりロヒでも飲みますか…

まぁこの山登ったら必ずタイヤは焦げて凄い臭いがしますからｗ


燃費は１.５ｋｍ/ｌ落ちましたね。


実は前回は２ｋｍ/ｌ落ちたんですよ(;´д｀)


だから走り方を少し変えました。



ってただ躊躇いなく踏んだだけですが(爆)



ＦＦＢ導入前はこの山登って１ｋｍ/ｌ下がるって感じだったので、これはちと不可解なんですよね。


まだ今の仕様に合ったアクセルが踏めてないのかな？


さて、まったりしよ。



ちなみにうちの実家のお向かいさんが新車を買ったらしい





車種は…





















エアウェイブ(爆)ｗ



何度も僕の車見てるのになぁ…(^_^;)

↑実家麓での燃費。


やっとここまできた。



１３５号の峠二ヶ所で遊び過ぎて余計なガス使ってもうたよ。



多分前回より悪いんじゃないかな？



ちとアップダウンの激しい道でのアクセルワークが下手なのよね。



まぁ仕方ない。



これから登ります。



ちなみにえらい風が強いのでそれが抵抗になったのかも？



今ポスト行くのにドア開けたら跳ね返されそうになったしずっとゴミも飛んでたしね。




ではまた。

もう恒例ですな、とりあえず↑の記録です。


ここまで距離は１００ｋｍちょい。


１１時半ジャストで家を出てここまで二時間以上か…


湾岸走ってる時はずっと２０ｋｍ/ｌ以上の燃費だったのですが昭和通りから国道１号、横浜新道に入るまで信号に捕まりまくり…



多分七割方止められたんじゃないかな？


その時は流石に１５ｋｍ/ｌジャストまで燃費が下がったし(;´д｀)



んでここまで持ち直したと。



これはやはりＦＦＢは勿論プーリーや軽量化されたホイールの影響もあるかな？



後は実家の麓に着いたらまた上げますわ。



ちなみに最高回転数は２８００ちょい


アクセル開度は４８％程でした。



やはりストップ＆ゴーが多いのはきついやね。