ま こ とのブログ一覧

本日久々の給油をしました。

近所のコーナンスタンドのプリカ価格は１１７円/Ｌ

安くなったので５０００円で足りるか？が勝負でした(汗)




走行距離　５１３.７ｋｍ

給油量　　４２.５０Ｌ(ギリギリかい？)

燃費計　　１３.８ｋｍ/ｌ

金額　　　４９７２円(内心ホッとしたｗ)



満タン法　１２.０８・・・ｋｍ/ｌ




本当は１３ｋｍ/ｌ台を期待しましたが道路状況は通勤なしの完全渋滞通院専用。

ここんとこ深夜ドライブもしてないのでまともな道を走ったのは吉の帰りくらいかな？



９割方渋滞、チョイ乗りばかりの環境でここまで行けば悪くはない。

多分都内走るより過酷な条件なんです。



ただ燃費計との誤差でちょっとorzな気分になった(爆)



でも走りは相変わらずスムーズで気持ち良い。


毎日乗ってますが２０％以上のアクセルを踏む機会がないのが不思議。

回転数だって２０００回転超えるのも非常に稀ですし・・・


それでもしっかり流れに沿って走ってくれますからね。


ＦＦＢ導入前は毎週の吉での渋滞のない深夜移動＋買い物チョイ乗りが少々・・・

そんな良い環境でも平均燃費は１１ｋｍ/ｌ前後だったのでやっぱ大幅に向上してるんだなぁ♪


まぁあくまで燃費は走りの良さからくる副産物ですけどね。


ここまで向上すれば嬉しいもんですよ！


乗り方や道路次第でこんな馬鹿げた数字も出ますしねｗ



しかし５０００円以内で済んで良かった・・・(汗)

いつものコース、復路での結果です。


大体普通に飛ばして１５分～１７分で帰ってくるのですが今日はちょっと飛ばして走ったので１３分で帰ってきた。


回転数見ればエア乗りの方はどの程度で走ったか解ると思いますがアクセル開度に注目。


湾岸の流れに乗って走っても２０％に満たない踏み込みでいけるんです。



これは本当に凄い効果ですな。



ＦＦＢの効果。


それに加わったクランクプーリーの相乗効果は真面目に凄い！



やっぱこの組み合わせは笑いが止まりませんわｗ

今日(昨日)は当選したイベントの参加し楽しい一日で終わる予定でしたが(以下略)


んで走りや燃費について久々に書こうかと。


現地まで距離優先で片道４５ｋｍで計９０ｋｍ走行しました。


往路は７５分、復路は１０５分ってなペースです。


給油してからの走行距離は約３５０ｋｍ。


写真の通りここで燃料計が丁度半分になりました。


今日の走行以外は殆んどがチョイ乗り渋滞ばかりだったんで結構優秀だと思います。

その条件だけなら３００ｋｍで半分になってたかな？


燃費計のスタートは１３.２ｋｍ/ｌ

昨日Ｄさんでアイドリングとか結構したからね。


そして今日の往路で１４ジャストまで上がりました。

んで復路で１４.３ｋｍ/ｌ・・・


やはり一般道とは云え空いてる道を走ると大幅に燃費が向上しますね。


実際この距離を走っても２０００回転超える事は殆んどないしアクセルも無理な追い越しやアホな車の回避とかで踏まなければ１５％前後で走りきってしまいます。


後今日帰りに思ったのですがＡＦＣやその他メーターはアクセル開度や回転数のピークは表示されますが平均値が表示されない。

この平均値が演算され解るようになればより正確な車の挙動の違いやドライバーの癖がつかめるのではないか？と思いながら走ってました(爆)




まぁとにかくこれ＆これのコンビは素晴らしい走りを実現してくれますね！










これで足下重量が軽量化されたらもっと面白いんだろうなぁ・・・（え？

↑は帰路での挙動。

当たり前の・・・ＦＦＢ＆プーリーに換装してからの数値ですね。


いつもの気晴らしドライブをしてきました。



問題は往路にあります。

まず自宅駐車場から出る際、バックにシフトしアクセル踏まずバックしたら１７００回転を超えてました。


まぁそういうのは気にしてなかったんでたまたまだったのかも知れません。


そして湾岸に出て流れに乗って走っていたのですがちょっと遊びたくなりＶＴＲＣをＡマップに。


ちょんと踏んだだけで回転数が上がり出足も気持ち良くていいですね。

しかしやはりあまり必要がないのでノーマルマップに戻す。


ここである事に気付きました。



最高アクセル開度が１２％ちょいなのに
対し、最高回転数が３０００回転を超えてる(爆)

何かがおかしい・・・


ひょっとしてＶＴＲＣを走行中にオフしたのが不味かったか？？？



何が起こったのか解らないまま一時目的地に到達。


駐車するのにシフトを二段上げたらＮになってた・・・







お解りですね？























ずっとＳレンジで走ってましたorz




どうりでエンブレもいつもより効くし燃費計は上がらないし６０ｋｍ/ｈ巡航なのに２０００回転超えてる訳だよ(爆)



やっぱちょっとどこかが抜けてんだな(汗)



シフトの位置は良く確認しましょう！ってオチで〆させていただきます(苦笑)




しかし焦ったなぁ・・・
















このマヌケが！(爆)

久々に？車ネタ



まぁ僕の弄りの勝手なコンセプトですわ。

最近の通院ではずっとこんな感じの踏み方ですね。


渋滞ばかりなんで尚更そうなりますが今日の帰りはこの時間にしては結構流れていて２０分程で帰宅。(行きは３０分以上orz)


それでこのアクセル開度に回転数。


この踏み方で前の車に離されず流れに乗れるのはいいですな。




アレとコレの相性を嫌でも見せつけられる効果です。


ここで流れが良く飛ばせる道路に入ればＶＴＲＣの出番がやってくるのですが今の環境ではずっとノーマルマップ＆ハイギヤード仕様で固定されてますｗ


ノーマルマフラーの時はよくＡマップ使ってたんですけどね

ステキコンボだと本当に出番が少ない・・・(汗)


さて、今日はどうすっかな？


昨日からずっと眠い状態なんでまた寝ようか？






追記

プーリー換装によるオルタネーターの不自然な挙動は完全になくなりました。

恐るべしＥＣＵ・・・

これにより確実にオルタへの負荷が上がったと推測されますがＥＣＵで補正出来るマージン内での事と考えるとそう過敏にならなくても良いと思いました。