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こんな時間にiPodのプレイリスト作ったり…


挙げ句の果てにアニメタルのアートワークも全て探して埋め込んだ。



視覚的に楽しくて良いね。


残念ながら初代nanoでは反映されないけどiTunes上では完全にギャップレス再生してくれますからね。



ＰＣで音楽聴く時はもう手放せないなｗ



んでiPodからは杉山さんの曲が流れてたりする(爆)



同じスピーカーから全く異なる音楽が流れるのも面白い…しばらくすると気持ち悪くなりますが(^_^;)



ちなみにさっきこんな時間にまた眠剤飲みました。



今日は身体か「もういいだろ？」となるまで寝ます(爆)



まだ睡魔は来ないけど一応…




おやゆ。

ふと目を開けたら飛び込んできた数字…


勿論時計ですわ。


ホント何故起きてまうんだろね？



全く熟睡も出来てない


何だかずっと浅い眠りと云うか…



でも今朝の夢の最後は仕事サボって早めのランチをと喫茶店に入ったとこで目が覚めた。



って物凄く現実とかけ離れてるのですが…(爆)




第一に仕事してないじゃん…てorz




一服してまた寝るか…

先程義姉の家から帰宅しました。


帰りはＦＥＮⅠを聴きながら帰ったのですが何故かＣＤ丁度一枚分でまた帰ってきた(爆)


まぁ出る前にオーディオのイコライジング調整とかしてたので実質はもう少し早く着いたでしょう。


まぁいいや。


で、タイトル。


以下は多分皆さん知ってる知識だと思うし当たり前の事なんだろうけど体感したので書いてみるｗ



それにあたりこの新型フィットについてる瞬間燃費計のバーグラフは凄く頼りになります。


出足のロスとかが手に取るように解りますから。


やはり無駄なアクセルのONOFFは禁物ですね。


下りで惰性走行、燃料カットで燃費を稼いでも次に加速するタイミングを間違えたらえらいロスが出ます。


そこらのバランスが把握出来ればかなり燃費は上がると思います。


やはりこちらも新型フィットに慣れた部分もありますから余計に体感出来たのでしょうがエアで運転してる時は惰性で進むギリギリまでアクセルは踏まないでいました。


幸いアレのおかげで立ち上がりが良く再加速もストレスなく出来ますがそこが落とし穴なのかな？と。


いくら惰性で稼いでもそれをギリギリまでやっていたら次の加速で瞬間燃費は一気に落ち込み安定するまで時間がかかります。



なので燃料カットも適度なところで止めてアクセルを踏む・・を試したらロスが少ない運転になりました。


後は緩やかな下りならアクセル離して燃料カットするより少し踏んで走った方が燃費が良さそうです。



とにかく停止状態からのスタートでなくとも再加速というのはかなりのロスを抱える事になりますね。



とりあえず先程往復５０ｋｍ弱を走行して感じたのはそんな事です。



燃費計も１２.４ｋｍ/ｌからスタートして何とか１４.２ｋｍ/ｌまで上がりましたし。



エアが戻ってきたらちと意識しながら走ってみるか。



考えたら鬼怒川旅行のあの状況で２０ｋｍ/ｌを越える燃費を出したのは当たり前の結果だったのかもね？
惰性走行とか全く意識せずにとにかく目的地まで早く辿り着く事しか考えてませんでしたから(爆)


勿論ＦＦＢがなければ話になりませんけどねｗ


しかし俺のエアはいつ帰ってくるんだろ？



さて、まったりしながら寝る準備でもしますか…