スタビライザーブッシュ交換＋足回り整備

232,043km
ここ最近、左に若干ハンドルを切っているときに異音があって、どこか緩んでいるのか？など増し締めをしていましたが、コーナーでの異音が増えてきたので今回は　ブッシュ交換を決意しました。

純正部品の交換と思い、ここ最近は　スズキディーラーで注文せずに、通販サイト【モノタロウ】で部品の確認
純正部品では
マウントブッシュ42431-78G00/779円×2個
42451-76G10/990円×4個
合計で5518円税込みでは6069円です。
この価格は、10年前に比べ2倍になってます。
高いなーっと思い
スズキスポーツ（現　モンスタースポーツ）も高くなったのかな？
確認すると　定価（税抜き）5500円
ほぼ同額です。

モンスタースポーツのサイトで　アマゾンに誘導していくと
４８９６円　と安く入手出来、送料は無料です。

MONSTER SPORT 製
スタビブッシュセット フロントスタビライザー φ22用
型式： 643500-3022M
代表車種：ワゴンR MRワゴン モコ Kei ラパンSS

９月１９日早速注文すると、翌日２０日に到着、
物の確認をすると、ちゃんと新しく見えます。
純正と比較は出来なかったですが、硬めらしいです。

図は　部品の配置と型式、名称です。
ボルトは　フロントに４本
根元に２本のナットで固定されてます。

割ピンとワッシャーは新しいのが良いかとも思えます。
私の場合は、そのまま再使用しました。
ワッシャーは　すごく歪んでたので
後日交換するかもです。

ボルト、ナットが錆びている人は
こういうときに交換すると安心かと思います。

スタビを取り外した状態
事前に、馬がけをしてから
フロントタイヤ２本取外し
ラスペネを振りかけてから
インパクトで取り外しました。
ここまでは　とても順調

取り外した　ブッシュの新旧比較
上が　取り外したブッシュ
見た目は　潰れている状態、変形状態が確認出来ます。

下は　モンスタースポーツ　新品ブッシュです。

ゴムは経年劣化で堅くなってしまいます。
古いブッシュは　樹脂のように堅くなってました。

二つを比較すると　モンスタースポーツのブッシュの方が柔らかいです。
みずみずしさも感じますね

最後は　トルクレンチで規定値で締め込みチェック

あ、１カ所　全然締まってなかった。
１本１本チェックが必要だなーっと
毎回何かしら　やらかしますね

以上が　ブッシュ交換記事です

その他作業で
助手席フロント側に空気圧が1.5kまで減ってました。
またスローリーク？？？
じっくり観察しますが、異常はみられませんでした。
タイへの減りも　平均的です。
見た目のタイヤが摩耗しているので
溝の深さを確認すると　２．８ｍｍ
でもスリップサインの露出も目立つ
スリップサインからは０．９ｍｍでした。
年末にはスタットレスタイヤに履き替えるので、春に交換かなー
あるいは　スローリークが続く場合は、近々に予定したいです。
次も　ポテンザRE71-RSかなー

ローターとパッドの状態も確認
パッドは　まだまだ大丈夫
ローターも　少し段付きもあるが
厚さは　１６．８５ｍｍ　まだ大丈夫でしょう。

ドライブシャフトのセンターナット
ん？？　ロックの位置が　ズレているような？？
っと　手回しすると
回るじゃん
危ないなー

３０ｍｍのナットで　ちょうど家に在庫があったので、増し締めしたあとに
貫通ドライバーでハンマーでたたき込みました。

最後は　タイヤの空気圧
全体的に少なくなっていましたので
注入して
タイヤも　規定値でトルク管理を行いました。

簡単に試走しましたが、
走り出しに　ゴムの摩擦音がしましたが、馴染んだおかげか　静かになりました。

異音も消えて良い感じ
三連休　少し遠出も　楽しいかなー

しかし、
まだまだ　やりたいメニューが溜まってます。
徐々に片付けていきたいと思います。