三十爺のブログ一覧

マイブームがテレビを見ることです

最近は朝の５時ぐらいまでテレビを見ています。
やっぱり部屋にテレビがあるとダメですね。ついつい見てしまいます。
タイムシフトで約６日ぐらい前までの番組がみれるので・・・


最近はＮＨＫを見ることも多くなりました
「凄ワザ」・「所さん！大変ですよ」などの番組は特にハマっています




そして、最近のお気に入り芸人は「紺野ぶるま」です

６台のうちからどれにしようかな？

なんとか予選は１位でした

２位～６位まではタイム差が少なかったのでスタートの時に何かあるかな？混戦でペースが上がらなければ少しでの逃げて差を広げようと・・・・・


スタートは比較的うまく決まりましたが２位の＃１１ スズキガレージさん（ＥＧ４）はギア比の関係で１コーナーで並ばれそうでしたかなんとかトップ守ることが出来ました

５１″８２７
５０″１００
４９″８６６
５０″０２５
４９″９１４
４９″６８３
４９″４７８
４９″４７４
４９″６９１
４９″８１４
４９″６０５
４９″９９０
４９″８６１
５０″３０２
４９″８４５
４９″８６８
４９″８８５
５０″０５９
４９″９８１
４９″９８２
４９″９８０
４９″９３６
５０″１３７
４９″９３０
５０″０００
５０″０８５
４９″９２７
５０″０９７
５０″０５１
５０″１２１
４９″８７４
５０″３３０
５０″３５０
５０″０８３
５０″４８８
５０″１７８　　　３０分
４９″８５７
５０″１０５
５０″６０９
５０″１８１
２′１９″０７３　ドライバー交代 ①
５２″０４５
４９″４６８
４９″７０９
４９″８６５
４９″７６２
５０″０５３
４９″５７８
４９″４１９
４９″４７３
４９″５７７
４９″５６１
４９″９８０
４９″９３７
４９″７０１
５０″２６５
４９″８０６
４９″６３１
５０″０１５
４９″８４３
４９″７５２
４９″６３４
４９″６４８
４９″９７０
４９″５６５
４９″６５７
４９″６３６
４９″６７１
４９″４６２
４９″４８１
４９″４９７　　　１時間
４９″４６６
４９″７５５
４９″６９１
４９″９３２
５０″１１８
４９″９９４
４９″７３６
５０″０５３
５０″０９４
５０″０８２
４９″８０９
４９″８６６
４９″６６７
２′１８″１５８　ドライバー交代 ②
５４″３１４
５０″４０７
５０″１０９
５０″１１８
５０″４５８
５０″２０１
５０″２８４
５０″３１６
５０″２０７
５０″３９２
５０″７１１
５０″１９５
５０″８０３
５０″４３２
５０″４０１
５０″４０１
５０″４９４
５０″１８３
５０″０００
４９″９７５
５０″８２４
５０″３０４
５０″２０９
５０″０００
５０″１４９
５０″３５１　　　１時間３０分
５０″２３４
４９″９９８
５０″２１２
５０″３３３
５０″８４３
５０″０７５
４９″９２５
４９″８８０
５０″２０６
５０″３３７
５０″２３６
５０″３３１
５０″７６２
５０″３１５
５０″２０４
５０″１６７
５０″０２９
５０″０７４
５０″０５１
５０″０２８
５０″４７９
４９″８３９
５０″５４７
５０″１９３
５０″１３１
５０″１４６
５０″０１９
４９″６１３
５０″３８１
５０″２１２　　　２時間
５０″０００
５０″６５６
５′１６″１５７　　　給油＆ドライバー交代③
５３″４７９
４９″８９６
４９″７７６
５０″３５５
４９″７６３
４９ビョ９２９
４９″８０８
４９″５９８
５９″９１１
４９″７３９
４９″５４３
４９″８３０
４９″６３３
５０″１３２
５０″０２９
４９″４０８　※
４９″７２０
５０″００１
４９″７５５
４９″８２３
５０″３０３

リタイヤ

燃料タンクのバンド（２本）が切れてリタイヤとなりました
ドライバーの的確な判断で大きな事故やトラブルにする事もなくて本当に良かったです。
少しでも判断を誤っていれば燃料タンクからガソリンが漏れて引火の可能性もありました。

今回は運が良いことに燃料タンクもバンドの金具に引っかかってタンクが地面に接触する事がなかったのが幸いです

今回のレースはノーポイントで終わったのは厳しいですが最終戦の結果次第ではシリーズが獲れそうです
その為にもメンテナンスをシッカリして長丁場の６時間に向けて戦略を緻密に計画したいと思います。

レースの前は８号車ばかり走らせていたので８８号車は全く走らせてもいませんでしたし準備もしていませんでした。
最後に走らせたのはＧＷの走行会の時です

第２戦は４時間耐久です。
前回の第１戦で１位だったので今回はピット時に１５秒のハンデが付きますのでピット回数が８回もあるので合計で１２０秒のハンデがあります


その為に４時間無給油で走れないか？ハンデをチャラにできそうな感じです
しかし、３時間無給油でもギリギリなので、かなりキビシイはずです。
本当はＧＷの走行会の時に確認をしようとしたら当日はウエット路面だった為にデータ収集できず・・・


８月１４日の走行会で走らせてみて思ったよりタイムが出ず。
その為に無給油の為に回転数を1000ｒｐｍ～1500ｒｐｍ抑えて走ると５１秒中～５２秒ぐらいのタイム

このタイムでは最後に燃料が足りない場合は入賞すらできない状態になるのと予選も満タン状態になると予選ポイントも逃すことになるので迷いました

１５日は色々と準備があったのですが、その移動中に色々と計算をしていくと５１秒中から５２秒のタイムでは厳しいと判断して１回給油作戦に変更をする事に


レース当日の１６日は７時にはサーキットに到着して早めに準備をして前夜に考えた作戦を総監督と松〇に伝えて・・・・

ブリーフィングの後のフリー走行では松〇に乗ってもらいエアーの設定と減衰の確認
減衰も基本値から前後とも触ってフィーリングの良いところを見つけてから私も乗ってみました。
私も減衰を変更して・・・・


後は給油可能時間までに燃料の調整を・・・

予選は少しでも軽い方がいいのですが給油のタイミングも考えてできる限り少なめで・・・・・



予選は松〇が担当


５９″５１５
５２″４３６
４８″８１４　※

予選は１位でした



続く・・・

こんな物がありました
















きゃりーぱみゅぱみゅも愛用していたＮかばん





















かばんは甥っ子の物です