VOLVO V40 T3 Momentum & V40 Cross Country D4 Summum 試乗記

本日は愛知県東郷町にある輸入車ショールーム、オートプラネットで開催された輸入車オールブランド試乗会にてボルボを試乗しました。試乗したのはV40 T3 MomentumとV40 Cross Country D4 Summum になります。

エクステリア

V40 T3 Momentum

V40 Cross Country D4 Summum

このモデルもいよいよモデル末期に突入しており、最近デビューしたXC90のデザインエッセンスも取り入れられています。個人的にはV40よりもV40 Cross Country のほうがバランスが取れているように感じますね。

インテリア

V40 T3 Momentum

V40 Cross Country D4 Summum

V40の全高が1440㎜と最近のモデルとしては低めなため、全体的にはややタイトな印象です。
ダッシュボードのクオリティはそこそこですが、ステアリングのクオリティはさすがボルボといったところで、レザーの質感や握りやすさは抜群でしたね。

シート

V40 T3 Momentum

V40 Cross Country D4 Summum

シートは両グレードともに文句の無い、包み込まれるような掛け心地ですが、個人的な好みを言えばV40 T3 Momentumに採用されているファブリックのほうがより掛け心地が良かったですね。さすがボルボのシートです。

エンジン・トランスミッション
T3は1500ガソリンターボと6ATの組み合わせで、D4は2000ディーゼルターボと8ATの組み合わせとなります。T3はアクセル操作に対してリニアに加速するフィーリングで、D4はさすがディーゼルターボ、トルクで力強くグイグイと加速していくのが特徴です。
特にT3は昨年まで乗っていたアクセラ2000ガソリンに近い加速フィールで、アクセル操作に忠実に加速していくところが大変運転しやすく感じ、組み合わされる6ATもスカイアクティブドライブの変速ショックをより抑えたフィーリングでとても好感が持てました。
D4もディーゼルエンジンとしては、室内ではカラカラ音が良く抑えられていて、組み合わされる8ATもイイ仕事ぶりで運転はしやすかったのですが、私はやはりT3のリニアな加速フィールに軍配を上げますね。

サスペンション・乗り心地

V40 T3 Momentum の205/50R17 ラジアルタイヤ

どちらのモデルもガッチリとした、硬めの国産車には無い骨太な乗り味が特徴です。
V40 T3 Momentum 硬めながらも伸び側の減衰がややソフトになっておりますが、V40 Cross Country D4 Summum は本当にガッチリとした乗り味で、ブレると言った言葉とは全く無縁になります。
両モデルとも直進安定性やコーナリングともにクルマの動きがカッチリしていて、本当に運転していて気持ちイイですね。

総括
約2年ぶりの試乗でしたが、相変わらず素晴らしいクルマでした。
この骨太な乗り味は正直ゴルフを上回っていますね。この10月ごろにスバル インプレッサがモデルチェンジされます。今回は新型シャシーを採用されるので、その乗り味がどこまでこのボルボに近づけられるのか期待したいですね。