トヨタ カローラスポーツ G"Z" 試乗記

本日は10月3日に一部改良が発表され、発売が開始されたカローラスポーツに試乗しました。試乗グレードはガソリンモデルの最上級グレード、G"Z"になります。

【エクステリア】


今回の一部改良ではエクステリアの変更はありません。

【インテリア】


前回の一部改良時にディスプレイオーディオ化されたため、こちらも今回の一部改良では変更はありません。

【シート】


こちらも今回の一部改良では変更はありません。このスポーツシートは生地のクオリティはイマイチですが、サイズもたっぷりとした掛け心地の良いシートです。

【エンジン・トランスミッション】


今回の一部改良で1番大きく変わったのはここです。1200CCターボから2000CC NAエンジンに換装されました。この2000CCエンジンですが、発進から2000CCらしい加速力でクルマを加速させていきますが、スペックからするともう少しパワー感があるといいなぁといった感じです。

【サスペンション・乗り心地】


写真のとおり扁平率の低い18インチタイヤを装着していますが、びっくりするほど突き上げもなく、良く動く足回りだなと感じました。これくらい突き上げが少ないと同乗者からも何も言われないかなという感じでした。これで刺激が足りない場合はオプションのAVSをオーダーするか、自分好みの足回りを装着することをおすすめしたいですね。

【総括】
期待の2000CCエンジンでしたが、思っている以上に実用重視のエンジンで少し肩透かしでしたが、クルマそのものは快適性が高く、アクアやフィットよりもやはり1クラス上のクルマなんだなと感じました。またの機会にセダンないしはツーリングのガソリンモデルに乗れればと思っています。