スバル インプレッサ ST-H（AWD）試乗記

本日は3月にフルモデルチェンジが発表されたスバル インプレッサを試乗しました。試乗グレードは最上級グレードのST-H（AWD）になります。

【エクステリア】


エクステリアはキープコンセプトのため、先代モデルとの近似性が強いデザインになります。つまり、一眼見てインプレッサとわかるデザインになっているかと思います。

【インテリア】


インテリアはクロストレックと共通で、価格を考えるともう少し高級感を持たせても良かったかなと。ダッシュボードのテカリ感はともかく、ステアリングの革はもう少し頑張って欲しかったですかね。
ただ、インテリアの静粛性は高く、この辺りはベースグレードの価格を思うと随分頑張ってる印象でした。

【シート】


シートもクロストレックと同様のものになり、先代モデルと比較して密着性が高く、背中の下部から太腿までしっかりと支えてくれます。

【エンジン・トランスミッション】


2000CC水平対向エンジン＋モーターのハイブリッドシステムとCVTの組み合わせになります。加速力は2000CCエンジンを搭載することを思えば納得の加速力ではありますが、モーターアシストがあることを思えばもう一押しの加速力があると良かったかなという印象でした。

【サスペンション・乗り心地】


新型になって先代モデルとの差を感じる部分はここかなと。とくに軽めの操舵感ながらスムーズなフィーリングの電動パワーステアリングと、バタつきが大幅に軽減されたリヤサスがクラスを超えた動的質感をもたらしているように感じられました。

【総括】


新型インプレッサですが、乗ってみると先代よりも洗練された印象があるのですが、あまりに変化の少ないエクステリアデザインのため、その良さがちょっと伝わりにくいところが惜しいかなと思われました。あとセダンモデルが無くなったことも個人的には残念ですかね。今後の改良では今回のフルモデルチェンジで手が入らなかったパワートレインがブラッシュアップされることを期待したいですね。