スバル レヴォーグ レイバック Limited EX 試乗記

本日は10月25日にニューモデルとして発表されたレヴォーグ レイバックに試乗してきました。

【エクステリア】



実物を見ると、SUVと言うよりは背を高くしたステーションワゴンといった感じでしょうか。最低地上高200mmありますが、背高感は少なく、良くまとまっている印象です。

【インテリア】

インテリアはあくまでこのクルマはレヴォーグの一バリエーションなのでレヴォーグと同じ印象です。ステアリングの革は上質なものが使われていて印象が良かったですね。

【シート】

シートもレヴォーグ同様の掛け心地で特に気になるところはありませんでした。

【エンジン・トランスミッション】

1800CCガソリンターボエンジンとCVTの組み合わせになります。1800CCターボエンジンは低速から十分にトルクフルで加速力は2500CC相当の加速力がありました。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ ダブルウィッシュボーン式で構成されるサスペンションは、現行スバル車の中では最も乗り心地がよく、幹線道路の凸凹はうまくサスペンションが吸収してくれてコツコツ感は一切ありません。その代わりハンドリングの切れ味はレヴォーグよりも大人しめとなるため、SUVとしては乗り心地はいいけれど、レヴォーグとしては少し大人しい、そんな印象を感じました。

【総括】

レヴォーグ レイバックは印象として、レヴォーグの1グレードと言うよりもレイバックという新型車として考えるとその乗り心地や少しゆったりとしたハンドリングが受け入れやすいのかなと思いました。現在は1グレード展開なので、装備を絞ったスマートエディション的なグレードもあってもいいのかなと思いましたね。