ホンダ シビック e：HEV EX 試乗記

本日は9月12日にマイナーチェンジが発表され、13日から発売が開始されたホンダ シビックに試乗しました。試乗グレードはハイブリッドモデルの上級グレード、e：HEV EXになります。

【エクステリア】





今回のマイナーチェンジでハイブリッドモデルはバンパー形状とホイールのデザインが変更になりました。と言っても正直言って間違い探しのレベルの変更ではありますが。

【インテリア】

シート生地がグレー色になったことでインテリアは明るい雰囲気になったかと。個人的にはスイッチ式のトランスミッションはちょっと違和感ありですね。

【シート】

掛け心地はRSと同じく見かけのシート形状よりもホールド感のあるシートになります。掛け心地も不満はありません。

【エンジン・トランスミッション】

2000CC直列4気筒エンジン＋モーターのハイブリッドシステムにe-CVTの組み合わせになります。かったるそうなのでエコノミーモードではなくノーマルモードで試乗しましたが、2000CCハイブリッドは期待を上回る加速力で、体感的には2500CC＋αの加速力と軽自動車以上の燃費が両立されているので正に「理想のパワートレイン」といった感じです。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ マルチリンク式で構成されるサスペンションはスポーティなエクステリアから想像するとおりのスポーティで硬めな乗り心地になります。「硬め」の乗り心地と言っても決して「ガツン」とした衝撃はなく、路面追従性が高いので、高い動力性能と併せて普通にスポーツドライビングが楽しめるセッティングになっています。RSよりもマイルドなセッティングはかえってドライビングに集中できるのではといった感じです。いずれにしても今年試乗した中ではトップクラスの乗り心地とハンドリングになりますね。

【総括】

シビックハイブリッド、相変わらずレベルの高いクルマですね。エコカーの常識を打ち破る速さと正確なハンドリングは個人的にかなり「欲しくなる」レベルのクルマになりますね。