トヨタ カローラツーリング HYBRID ACTIVE SPORT 試乗記

本日はトヨタディーラーにてカローラツーリングを試乗しました。試乗グレードは特別仕様車のHYBRID ACTIVE SPORTになります。

【エクステリア】



特別仕様車専用のエアロパーツがオーソドックスなワゴンスタイルのアクセントになっていますね。個人的にはアルミホイールはブラックではないほうが良かったかなとも感じます。

【インテリア】

10.5インチディスプレイオーディオが「でん」と構えるダッシュボードです。カローラクラスになるとソフトパッドの使用領域も増えるので安っぽい印象はなかったですね。

【シート】

特別仕様車専用のスポーツシートになります。生地のクオリティ、掛け心地共に良好です。

【エンジン・トランスミッション】

1800CC直列4気筒エンジン＋モーターのハイブリッドシステムに電気式無段変速の組み合わせになります。
もうすっかり完成されたパワートレインであって、加速力も排気量以上の加速力で不足を感じることはありません。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ ダブルウィッシュボーン式で構成されるサスペンションはまったくもってクラス最高の乗り心地を実現しています。
特別仕様車専用チューニングにより、凹凸した路面を走行した場合でのボディの揺れが抑制されているため、クルマが常にフラットな状態で走行できます。
これ以上の乗り心地を求めるならもはやクラウンに乗るしかない、と言っても過言ではないほどの出来の良さですね。

【総括】

フリード購入時にカローラセダンHYBRID ACTIVE SPORTかフリードModulo Xにするか迷った車種です。特にこのACTIVE SPORTは本当に乗り心地が良くて、納期さえ早ければ私はフリードに乗ってなかったかもしれない、というクルマです。決して安いクルマではないですが、自信を持っておすすめできるクルマですね。