スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 試乗記

本日は初売りのスズキディーラーへおじゃまして昨年12月にマイナーチェンジされたワゴンRスマイルへ試乗しました。試乗グレードは最上級グレードのHYBRID Xになります。

【エクステリア】



私自身はこのクルマがダイハツ ムーブキャンバスのライバルとして急ごしらえで造った印象があり、どこかデザインのバランスが取れていないような印象があります。ただ、売れているクルマではあるので私の一方的な思いには違いないですが。

【インテリア】

さすがに販売に力を入れているクルマだけあってしっかりと造り込んでいる印象であり、加飾パネルやデジタル表示のドットなどが最新のものになっていて、先に試乗したフレア（ワゴンR）と比べてもモダンなインテリアな印象がありますね。

【シート】

形状的にはフレア（ワゴンR）と変わらないはずなのですが、何故か今日試乗した3台の中では1番しっくりくるシートですね。

【エンジン・トランスミッション】

660CC直列3気筒エンジン＋小型モーターのハイブリッドシステムにCVTの組み合わせになります。先に試乗したフレア（ワゴンR）同様、本当にNAエンジンとしては十分な加速力があり、高速道路を走行しない前提ならばまずターボエンジンは不要ですね。実際にターボエンジンもラインナップされていないですし。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、14インチタイヤとの相性が良いのか、本日試乗した3台の中で一番乗り心地が優しい印象でした。やっぱりターゲットユーザー層を考えると、突き上げの少ない乗り心地じゃないとウケないですよね。

【総括】

実家の母親の買い替え候補の一つとして試乗しました。このクルマの雰囲気や乗り心地は母親がこれから乗るということを思えばこのクルマが一番向いている気がしましたね。