やまちゃん＠8148のブログ一覧

本日は2月2日に契約したカローラアクシオの納車日でした。

ディーラーへは12時に受取りに行ってきました。



納車はもうサクッと済ませて、さっそくいつものガソリンスタンドにてクリスタルキーパー施工してきました。

15kmほど走行した感想としては
◎な部分
・端正なセダンボディ
・カッコいい純正16インチアルミホイール🛞
・「カローラ」だけあって運転はしやすい

×な部分
・リジカラ未装着ゆえの荒い乗り心地
・16インチタイヤとサスがアンバランス
・ポート噴射とは思えないエンジン振動
・期待ほどは伸びない燃費
・案内表示の雑な純正カーナビ

とりあえずこんな感じです。
フリードとの比較や「カローラ」という名の期待もあり辛口評価になってしまいました（フリードは恐ろしく出来すぎくんです）。
乗り心地についてはリジカラ装着後に改めて評価したいですね。

その1の続きです。
明けて23日、今回の旅の目的地のアドベンチャーワールドへ行きました。
アドベンチャーワールドと言えばやっぱり





パンダ🐼さんです。愛らしい姿で竹を食べているところをバッチリとることができました。
朝イチで行った甲斐がありましたね。

そのほかはウォーキングサファリで

ライオンは撮れましたが、他の肉食獣はうまく撮れずじまい。
やっぱり



パンダさん中心の撮影になりますね。

帰りがけに入り口付近にいた



レッサーパンダさんを撮影してアドベンチャーワールドを出発。夕食を求めてとれとれの湯の食事処にて

刺身定食をいただき、その後2日続けてとれとれカフェにて

かどやきサンドをいただきました。
これにて23日の予定は終了です。

明けて24日。近畿地方にも寒波襲来で和歌山県北部も雪の予報が出ていることもあって早めの朝食をいただき8時出発で愛知へ向かいます。
白浜もチラチラと雪が舞っていました。

本日は何とか早く雪が降りやすい四日市市を越えようと休憩少なめで昼過ぎに桑名市長島PAにてちょっと遅い昼食。

贅沢ハンバーグ定食をいただきました。

その後は順調に帰ってこれたので、いつものキタムラへ立ち寄り、

今回の旅のフォトブックを作成しました。

今回の旅のカメラは全て

PENTAX K-3Ⅲと18-270のレンズにて撮影。
程よい小ささが旅行にはピッタリのサイズ感ですね。

旅の相棒は

今回もフリードです。今回の旅行にて7777kmを達成。この旅行で820km走りました。

最後までご覧いただきありがとうございます。

2月21日から本日まで和歌山県へ旅行に行ってきました。
きっかけは奥様の一言
「旅行に行きたい」

左眼を悪くしてから遠出を控えていたので、私自身も出かけたい気持ちがあり、この3連休を利用して久しぶりの和歌山遠征となりました。

ただ、強烈な寒波がやってくるということで出発を1日早めて、2月21日出発としました。
最初の宿泊地は三重県津市久居のルートイン。

三重県四日市市は雪が降りやすい地域ゆえ、早めに四日市市を通過しようということです。

初日に津市久居まで来ていたので22日は少し行程が楽になり、ゆっくり朝食を食べて和歌山県白浜町へ向けて出発しました。

長い道のりゆえところどころ休憩をかねて立ち寄りながらの車旅。
最初は熊野市の道の駅に立ち寄りつつ、

普段はなかなか見られない熊野灘の青い海を眺めます。

熊野市の次は和歌山県太地町の道の駅へ。

マグロ丼のついたきつねうどん定食を食べつつ、デザートに

那智黒ソフトクリームをいただきました。

旅は進んで串本町の橋杭岩へ。



天気にも恵まれ橋杭岩をキレイに撮ることができました👍

旅は進み目的地の白浜町へ。
予定よりも早く到着したので白良浜へ海を見に行きました。



風は強く吹いていましたが白良浜の白い砂浜とエメラルドグリーンの海に奥様は感激していましたね。

白良浜の後はホテルにチェックインして夕食をいただくため近くの南紀白浜とれとれ市場へ。
久しぶりの

うな丼をいただき、デザートに

とれとれカフェにてかどやきサンドをいただき22日は終了。その2へ続きます。

本日は1月15日に契約し2月17日に納車された母親のクルマ、スズキ スイフトに試乗してきました。グレードは中間グレードのHYBRID MXになります。

【エクステリア】



母親の前車は2008年型のスイフトでした。そのクルマと比較すると、細かい部分は現代的にリファインされていますが、デザインコンセプトはずっと「スイフト」と分かる形で進化しているのだなぁと感じました。

【インテリア】

80歳間近の母親が乗るクルマなので、アラウンドビューモニターは必須の装備ということもあり、9インチのモニターがセンターの1等地に「デン」と構えています。2トーンの配色が目新しい感じですが、クオリティは最後まで候補だったワゴンRスマイルと大差はありません。

【シート】

個人的には前車のスイフトとの進化を一番感じたのはこのシートかなと。見た目どおりでホールド性が高く、サイズもたっぷりしていて長距離ドライブも十分にこなせるシートかなと。基本街乗りオンリーの母親の使い方では贅沢なシートが装着されているように感じましたね。

【エンジン・トランスミッション】

1200CC直列3気筒エンジン＋小型モーターのマイルドハイブリッドシステムにCVTの組み合わせになります。前車の4気筒から3気筒に変わり、若干のスペックダウンもありましたが街乗りでは前車との差異は感じることはなく、燃費が20%ほどアップしています。アイドリングストップもスムーズでエンジンがストップする時や発車時の振動を上手く抑えている印象を受けました。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは骨格がガッチリしていることもあって「脚」がスムーズに動く印象であり、「硬さ」のなかにもしなやかさを感じられる足回りになっている印象です。
特にリヤサスの接地がしっかりとしているのでカーブを曲がるときでも安心して曲がっていける印象です。やっぱり登録車（小型車）は軽自動車とは「格」の違いがありますね。ワゴンRスマイルとは運転時の「安心感」が違います。
母親も乗り心地の良さに前車との進化を感じているようでした。

【総括】

まもなく80歳になろうとしている母親のクルマ選びは難航を極め、スイフトを推す父親と軽自動車に乗りたい母親の意見が合わず、最後は母親が折れる形で決着し、スイフトが納車されました。実際に運転してみると性能的には母親の使い方では贅沢な選択かなとも思いましたが、乗り心地の良さと安心感の高さを考えるとスイフトで良かったのかなと思いましたね。

今日はカメラのお話し。クルマは登場しません。
試乗記や思いついた時にサッと使えるサブカメラ📷をと思い物色していた今回のカメラ探し。キャノンパワーショットG1XマークⅢは大きさこそ手ごろなものの、ちょっとピントが甘めなのが気になって踏ん切りがつかないところに、

伏兵ペンタックス K-3Ⅲが中古品としてネット掲載され、早速お取り寄せ。
このペンタックス K-3Ⅲは販売開始前1年半かけてPR活動していたペンタックス渾身のAPS-C一眼レフでしたが、どういう訳か3年半で販売終了という短命に終わったカメラです。

開発者がこだわったファインダーは大きくて見やすく、また一眼レフとしてはコンパクトなボディはペンタックスならではです。

ちょっと予算オーバーで悩みましたが、もう状態のいいK-3Ⅲは手に入りにくいと考え、購入することに。早速のんほいパークにて撮影してきました。







色の傾向はニコンとは明らかに違っていて、見ていただければわかるとおり緑の発色がキレイに出ます。

サブカメラ📷としては贅沢なカメラですが、なかなか出物がない逸品ですので、大事に使っていこうと思っています。

最後までご覧いただきありがとうございます😊