ソロキャンプ用のクルマ

+Styleシリーズは、貨物車に見えないおしゃれな外観。

内装はシンプル。オーディオパネルはどこにあるかというと…


ステアリングスイッチにしかありませんでした。


この発想はシンプルでいいと思った。

100km/hで走行するとうるさい。80km/hで走れば快適。NA車だったのでパワー不足。キャンピングカー目的で遠出することが目的であれば、ターボモデルをお勧めする。

貨物車でもホンダセンシングがついているので、その点は快適。

長距離に耐えられるレベルなのかを知りたくて1時間くらいのところにお出かけをしたが、30分くらいでお尻が痛くなってきた（腰ではなくお尻）クッションが薄いからであろう。


助手席のシートはもっと薄いので、助手席に座っていた妻の評判も良くなかった。

ジュニアシート2脚を後席に乗せたが後席の子供は少し狭そうだった。

私が10歳～20歳くらいの時に実家のクルマが4ナンバーの軽自動車だったので（免許を取ってから運転したクルマも）、乗り心地の良くないクルマでも行けると思っていたが、ちょっと無理だった。

もしこのクルマを購入したら最初にシートにクッションを置くと思う。

貨物車なのでさすが。バイクを載せてみたい。キャンプもしてみたいと思っていた。



ピラーレスのスライドドアと、フラットにできる助手席が魅力的。

代車のため未計測。メータには15km/lと表示されていた。

1,589,500円(税別)～
は少し高く感じる。乗用にするならもう少しだしてN-BOXにするべきと思う。