たいはくおうむのブログ一覧

ピカソを入院させました。
タッチパネルの修理と誤作動（？）の続くアラート、セルが回らない件の調査です。
前回の入院は１ヶ月でしたが、今回は一週間の予定♪

でねっ、入院の楽しみは代車（笑）
まー時間とガス代使ってディーラーを往復する訳やし、そのぐらいの楽しみがあってもええやんか^_−☆

ってことで前回の代車は、ピカソのディーゼルでグレードはFeel、色はサーブルでした。




今回は、我が家のピカソと同じラズーリブルーのShineですが、エンジンがガソリン！・・・ラッキー、クッキー、歯茎o(^_^)o

早速乗り回しています。

同じ車種のガソリンとディーゼルなので比較が簡単です。
クルマに詳しい訳やないので、薄口ですが早速レポートします。

まずはスペックの違いを並べてみます。
以下ガソリン：ディーゼルの順番。

■車重
1,540kg：1,670kg、その差130kg
重さの違いはエンジンの重量。
鼻先の重量感が全然違っていて、乗り心地にハッキリ違いが出ます。
ガソリン車は鼻先が軽くてスッと曲がる感じですが、ディーゼル車はそれに比べてワンテンポ遅くザクッと切り込む感覚です。
ギャップを超えた時の揺れの収まりはガソリン車の方が早く、ディーゼルはもう一回揺れ戻しがあるような感じです。
重量からして本来であれば逆になると思いますが、セッティングが違うんでしょうね。
高速走行のドシッとした直進安定性はディーゼルに軍配が上がります。
まあ好みなんですが♪

■排気量
1. 6 ℓ：2.0 ℓ

■最高出力
165ps/6,000rpm、150ps/4,000rpm
普段からMTモードで積極的にギアを動かしながら運転しています。
ガソリン車はなんだかギクシャクしてATの躾が悪いのかと思いましたが、ディーゼルと同じノリで2,000回転ほどでシフトチェンジしていたことが原因でした (^^;;
ガソリン車は回しても静かですね〜ディーゼルはアイドリングからして音の存在感が大きいので、かなり差があります。
好みですが大きな音やカラカラ音が苦手な方も多いと聞きます。
私はカラカラ音が好きです♪

■最大トルク
24.5kgm/1,400～3,500rpm：37.7kgm/2,000rpm
ピカソに限りませんが、ディーゼルは回さなくとも結構なトルクがあるので、頑張り感が薄くて高速走行が気分的にも楽ちんですね。
一方でガソリン車は回してナンボですもんね〜。週末は新東名で掛川へ行くので、ガソリン・ピカソの高速走行を試してみます♪

■燃料消費量
14.6 km/ℓ： 18.0km/ℓ
この差は仕方ありませんな。

ということで、週末は掛川往復600kmの刑に処してまたレポしますっ！


ちなみにこのルートで27 km/ℓを記録しましたので、ガソリン・ピカソでもエコランに挑戦してみようと思います(￣^￣)ゞ

昨日13日（土）は新潟県の県境にある小谷村の鎌池へ行ってきました。
そもそも来週末に行くつもりでしたが週間天気予報はどうも怪しい・・・一方で土曜日の朝は晴れ予報。
インスタでは良い感じに紅葉する鎌池の画がポストされているし・・・チャンスを逃すとまた一年待たねばなりませんので、夜は出勤でしたが日帰りで行ってみることにしました。

13日（金）
21:40浦安発
00:40安曇野着
14日（土）
2:00鎌池着
もちろん真っ暗。

動物の鳴き声が響き渡るなか、先客は一台だけ。
駐車場に泊めて車中泊。




三脚に添い寝してもらいました（笑）

１時間ほど仮眠して5:00撮影開始。
以下JPEGを弄りました♪
夜明け前。

ここで出勤前に撮りに来られていたsenbonzakuraさんにお声がけいただきました。
今年の染まり具合はこれでもいまひとつのようです。
2015年に同じ場所で撮られた画像を見せていただきましたが・・・まるで違う場所のようです (^^;;
色々と情報を頂き有難うございます。
晴れ間も出ましたが、快晴とはほど遠い状況。

この日の勇者の面々。

水鏡を狙いましたが・・・


靄り始めたうえに風が吹き始めたので8:30に撮影終了し、安曇野へ向かいました。
道中で紅葉背景にピカソを撮りつつ・・・







↑をマツダのCAPTUREで加工すると、簡単に流し撮り風の画になります。

10:30安曇野着
11:30「あさかわ」で天麩羅蕎麦を食す。





ここの蕎麦の特徴はそば湯。
ドロドロになるほど濃い。

12:00に安曇野を発ち→13:00〜14:30みどり湖SAで仮眠→16:30浦安着→20:00出勤 (^^;;

片道330km往復660kmの旅でしたがピカソのACCのお陰で楽ちんでしたので疲れはありません( ´ ▽ ` )
燃費は気にせず踏んで17.1km/L でした。

週末金曜日は振休なので晴れるようであれば、また鎌池へ行ってみようと思います。

先週末は今シーズン初紅葉となる千畳敷カールへ行って参りました。
午前１時に出発して到着したのは４時。
早朝にも関わらず既に菅の台バスセンター駐車場は満車 (^^;;
ひとつ奥の黒川平に停めてバス待ち。

運良く３台目のバスの補助席に乗車し、ロープウェイに乗り換えて千畳敷駅に到着したのは午前７時。
ここから１５時まで景色を撮りながら散策しました。

以下久しぶりに画像をアップします。

ゴンドラと紅葉。


千畳敷駅からの景色。


同じく。

ナナカマドが紅葉し、ダケカンバが黄葉しています。

遊歩道にて。

１０時を過ぎた頃から青空が広がり始めました。

眼下に広がる駒ヶ根市。
「眼下の敵」という戦争映画がなかなか感動的でおススメです。

画像をクリックするとFlickerへ飛びます。

この日は登山者が多くて渋滞しているところもありました。

せっかくの紅葉ですが、１週間程度しか保ちません。

ダケカンバは一部落葉しかかっている木もありました。

PLでごにょごにょやってみたけど上手く写りこまずorz

ちょっとだけ写り込んだ。

奥に見えるのはホテル千畳敷。

真っ青な空と岩肌と紅葉。

勇者の列。

午後からは雲ひとつ無い空でした。

暖かくてラッキーでしたわ。

14時を過ぎると早くも陽が陰り始めました。
また来年！

下りは混雑しているので整理券が配布されてて、この日の午後は９０分待ち。
だいたいの乗車時間が分かるようになっているので待ち時間に散策や撮影を続けることができます(^ ^)

夕食はもちろん駒ヶ根ソースカツ丼@明治亭で。
ロース200g、ヒレ170g、ご飯200g。
ふたりで分けましたがしんどかった (^^;;


帰りはACCを使って90km/hに設定。
燃費は24km/L超えとピカソはかなーり頑張ってくれました(^ ^)


今年の紅葉は、10/20・21・22奥裾花・鎌池・（妙高）、10/29榛名山・草津か大鹿村、11/3・4・5安曇野・もみじ湖・八ヶ岳、11/12富士五湖の予定です。

まだ続いています。
走行中突然止まるような深刻な不調ではないのですが、時々ビビらされてます（笑）

これまでに起こった不具合をまとめると以下の通りです。

①始動出来ない
二度発生しています。
いつもと同じ手順でエンジンを始動しようとしてもうんともすんとも反応しません (^^;;
時間を空けて再始動することでいずれも問題なく始動出来ましたが、原因不明です。

②タッチパネルのブラックアウト
始動してもタッチパネルが真っ黒なままという症状です。
Assyごと交換する予定ですが、まだパーツが届いていません。
これまでに７・８回発生していて、再始動すると直るのですが、一度だけ5・6回始動を繰り返してやっと正常に戻ったということありました。

③警告メッセージの不具合（？）
・走行中に突然「アクティブクルーズコントロール故障」というメッセージが表示されて焦りました。
表示された時はACCは使っていなかったので何のこっちゃ？でしたが、運転中のアラート気持ち悪いですね〜 (^^;;
これは戸隠の山中で一度だけ起こった不具合（？）です。
・始動した途端「エンジンオイルを補充してください」という表示が (^^;;

慌てて下回りを覗きましたが、漏れてる気配なし。再始動すると消えましたが、その後また表示され、続けて「ハイマウントストップランプが切れました」というメッセージが表示されました。
これはすぐに消えましたが・・・なんのこっちゃ？です。

④シートベルト未装着警告の不具合
ひとり高速を走行中に突然けたたましい警告音が鳴り出しました。
私ひとりしか乗っていないのに助手席が未装着というアラートでしたが、１分ほどで消えました。
これもビックリしたなぁもぅ (^^;;

これから遠征が続くので、ディーラーで点検してもらうことにしました。
細かい不具合は↑のようにてんこ盛りですが、ピカソは今のところかなーり気に入っているので取り敢えず手放すことはありません（と思う）。

カングーでもちょこちょこ不具合はありましたが、こんなものなんですかね〜
保証期間過ぎるのがとっても怖い((((；ﾟДﾟ)))))))

あと仕様というかなんというか・・・燃料が満タンまで入りません。
代車feelも同じでしたので、ピカソのディーゼルは皆同じなのでしょうかね？？？
車体をシェイクするか、ゆっくり給油するかで満タンになりますが、これってどうなんでしょうかね？
国産のディーゼル車でも同じなのかな？

それから・・・・燃料計ベースの燃費は、エアコンＯＮで街中だと13km/L、エアコン無しで15km/L程度。
高速走行は、クルコン90km/h設定で24km/L〜最高27km/Lまで伸びました。



あとは登坂が得意なのは予想外でした。
2,000も回せば頑張らずにグイグイ登って行くのでとっても気持ちいい。
3,000も回せば飛び出しそうな勢いです。
あの戸隠の七曲りを全く苦もなく登れるのには感動。

燃費と登坂能力は期待以上でしたd(￣ ￣)