えぼかぁごのブログ一覧

ちょっと前に湾岸線を走っていた時に

もしかしてここって
いい写真撮れるんじゃ？

と４階立てくらいの
大型立体駐車場を見て思った




先日同じ場所を走って
その駐車場が何の店の駐車場かが
確認できた

ということで行ってみた

その店の屋上駐車場からは
ベイブリッジは見えるは
みなとみらいは見えるはで
最高～

残念なのは
お客さんが少なくて
駐車しているクルマが少ないのは
いいんだけど

屋上部分は照明が消されていて
真っ暗

ベイブリッジの方は
星空モードで撮影すると
なんとか見られる写真になったけれど

みなとみらいの方は
クルマと背景の明るさに差が有りすぎて
クルマを入れるとちょっとまともな写真にならない

夕暮れ時か
平日の夜のオフィスに灯りが点いている時に
再チャレンジしてみたい


それにしても
真っ暗で他にクルマもいないところで
三脚抱えて暗闇の中をウロウロしている様は
人が見たら滅茶苦茶怪しいだろうな（汗）

先日冬タイヤに交換した時

いいかげんリアのブレーキパッドが
ヤバそうだったので

今週初めにテストアンドサービスに
ブレーキパッドの発注を依頼した

純正は高いよなぁとは思ったけれど

この走行距離（６万km弱）までもつ
パッドなんて純正くらいしかないだろうし

この距離までもつと思えば
結果的には割安に違いない

と思って純正パッドの発注を依頼したら

チーフメカさんから
｢自分で交換するなら落ちてる純正パッドあげるよ｣
って連絡があった

ラッキ～～

たぶんS耐で純正キャリパー使っていた頃に
セットで入手したものが余っているのだろう

ブレンボの場合
パッドはピンで固定されているだけで
ボルト緩めるような力仕事は必要無いはずだから
自分でも何とかなるだろう（一度もやったことないけど）

ってことで
午前中に行ってもロードテストの車両で
作業できないんだろうなと思いつつ
｢作業するなら午前中に来ればいいのに｣
ってチーフメカさんに怒られそうなので
初体験にワクワクしながら
午前中にテストアンドサービスへ

案の定
ロードテストの車両とお客さんの車両で
作業スペースにはたどりつけなかったのだが

いつもと違って妙に忙しそうなスタッフさん達

オートサロンに出展する車両は
事前に写真撮影が必要らしく
その日程が迫っていて
EvoXのS耐車両製作でおおわらわ

とても私なんぞのブレーキパッド交換なんて
相手している場合ではないようだった

EvoXのフルヌード写真はコチラ



ということで
スペースが空いたところで
ジャッキアップしてウマかけて
準備OK

チーフメカさんが
渡してくれたパッドは完全な新品ではないけれど
殆ど熱の入った形跡は無い状態
何も文句は有りましぇ～ん（タダだし）

工具を借りて
ピンを抜いてパッドを引き出す

フロントはまだまだ厚みは残っているし
何度かサーキットで煙も出したから
炭化しているかと思ったけれど
その様子も無し
（いかにしっかりブレーキ踏んでないかってことでもあるが）

フロントの右を交換して
次は左・・・・

ん～

一応純正パッドには鳴き防止のために
回転方向が指定してあって
面取りの形状とシムの形状が違う

左のキャリパーから外したパッドともらったパッドは・・・違う

たぶん数セット余っていたものを
以前にも誰かにあげたのだろう

その時に相手が鳴きなんか全く気にしなかったのか
同じ側のパッドをシム無しで付けたのではなかろうか

結果、残っているパッドが同じ側ってことか？

丁度、手の空いたチーフメカさんが覗きに来たので
これって回転方向有るんですよね？って聞いたら

｢Evoのパッドはどのみち鳴くさ！｣

えぇ～今は殆ど鳴きませんよ～（泣）

｢大体グリス付けすぎだよ！ローターに流れて死ぬぞ！｣

えぇ～きれいに拭き取って残った分で充分なんてぇ～

｢鳴くより止まれ！！｣

うぅ～鳴きたくないよ～

｢なんだ！ローターも痩せてるじゃないか！何ｋｍ走ったんだ！｣

６万弱ですぅ～

｢今なら新品が落ちてるけど次にパッド交換に来た時には絶対落ちてないぞ！交換しろ！！｣

えへへぇ～
ローターも新品になりました～

しかし問題はキャリパーを外すという力仕事が必要になったこと

一応、メガネをかけて力を入れてみたけれど
ビクともしません（泣）

こそこそっと若いメカニックさんの傍へ行って

ね～ね～
キャリパーのボルトって手で弛む？エア工具使うの？

｢えっ？手で叩けば弛みますよ・・・・ホラッ、こんな風に｣

あ～本当だ～
残り３本も・・・・どうかひとつ

てことで無事にパッドとフロントローター交換完了～


幸い最初に一鳴きしたけれどその後帰りつくまでは
顕著な鳴きは無かった