えぼかぁごのブログ一覧

スタッドレスに履き替えたことだし
ということで北へ向かって
澄んだ空気の中での朝焼けを見よう

なんて思って福島へ

予想していたのとは
ちょっと天気が違っていたけれど

なかなか面白い朝焼けが見れたので満足

テストアンドサービスへ行ったのは

１２号車がどうなったかということも
気にはなっていたけれど

自分のクルマも冬支度に入ろうと
スタッドレスタイヤを積んでって
タイヤ交換しちゃおうというのが
主目的

開いてて良かった


ついでに６速用に新発売になった
RALLIARTのジュラコンのシフトノブも購入

あまりノブを握り込んでシフトしないので
こういうのの感触の方が好みだったんだけれど
ようやく設定された

以前のモデルではシフトパターンはただのステッカーだったけれど
今度のやつは樹脂の厚みのあるやつになってちょっと高級感もアップしていた

このノブは最初はネジが切ってあるけれど
途中からはネジ込むことでセルフタップして
しっかり取り付くようになっているようで
最後までネジ込むのにちょっと苦労しました

１２号車はどうなったんだろう

ということで

休みかも知れないなと思いつつも

ついついテストアンドサービスへ
足が向いた


到着直前にチーフメカさんの車とすれ違い

｢○○ちゃんいるから～｣
と素っ気無くお帰りに・・・・冷たいのね・・・



ガレージには既に殆どバラされて裸にされた・・・・

何だコレ？？

EvoXだ


１１号車と１２号車はもてぎから帰ったままの状態で
入り口のところにボデーカバーをかけられたまま放置されている


来シーズンのことなんて何も決まってはいないけれど

エボワゴンの時みたいに来年早々のオートサロンに展示してから
そのまま来シーズンに使おうということらしい

エボワゴンの時は
本当に展示するだけのつもりの間に合わせで作って
後で苦労したから

今回は真面目に作るということで
今からやらないと間に合わないということのようだ

ここではもう今シーズンは完全に完結したんだなぁ
ということをしみじみと実感した

S耐最終戦もてぎ

１２号車がタイムリミットぎりぎりで
修復を終えて決勝レースのコースへ
出て行った頃

１１号車はペースが上がらず苦戦していた

１１号車は作戦を変えて
１回目のピットインを少し早めることにした

私はピットイン時の給油時間を計測する役目をもらっていた

ピットイン後
チーフメカさんから
｢給油何秒でした？｣
と聞かれて

３５秒でした
と答えたら

｢ハイ・・・・えっ？・・・３５秒？！！！｣

予想していたより長かったらしい

つまり非常に燃費が悪いということ

どうも雨が多くて路面に水の膜ができていて
走行抵抗が増えているようだった

この状況に致命的な影響を受けたのは６号車だった



１２号車の修復に油圧ジャッキや名前も分らないような工具を
大量に持ち込んでフレームと外板の修復に貢献したのは６号車のスタッフ

１２号車の修復が終えたところで６号車のピット裏のテントを覗いたら

｢どや！お湯かけるいうのんの意味がよう分ったやろ！｣と
得意気に声をかけられた

以前、富士で大きなクラッシュをした６号車が
岡山で復活していた時にどうやって直したんですかって問いかけに
｢お湯かけたんや～｣とか冗談を言っていたのだが
今回は６号車のスタッフが１２号車にお湯をかけてくれたというわけだ

しかもその頃６号車はトップを快走していて
６号車のテントは思いっきり盛り上がっていた

しかしその数周後
作戦上燃料ぎりぎりまで引き伸ばしたルートｨンのピットインのために
ピットロードへ入る直前で６号車はガス欠で止まってしまった

勢いを強めた雨の中
タイヤ交換と給油の準備をして待ち受ける６号車のピットクルーの人達は
なかなか姿を見せない６号車をじっと待っていた
インカムを付けたスタッフだけが必死にドライバーと交信を続けていた

６号車はピットに戻れないままリタイアとなった


しばらくして６号車のテントを覗いたら・・・
とても足を踏み入れられる雰囲気ではなかった


今回は１１号車と１２号車と６号車の三つ巴のトップ争いになれば良いなと思っていた

金曜日の練習走行後には６号車にはぜひとも表彰台に上がって欲しいなと思っていた

金曜日の練習走行では６号車は全くタイムが出ていなかった

６号車のチームの内情に詳しい人に
６号車は何か調子悪いの？って聞いたら

｢いや～練習用には新しいタイヤ買えないから昔のタイヤ使ってるし
こんなもんじゃない？｣
ってことだった

そうなのだ
１１号車ですら十勝を走ったエンジンを再搭載してきたくらいで
どのチーも最終戦ともなれば資金が底をついている
ましてシーズン中にクラッシュしたようなチームでは
余計な出費がかさんでいるからしわ寄せが出て来るわけだ

そして例によって
１１号車のデータロガーを覗きたがっていた６号車のBドラさんに
データの整理ができたところで
パソコン空きましたよ、って声をかけたら
嬉しそうにパソコンの前に座ったBドラさん

だから１２号車がクラッシュした後は
正直なところ１１号車よりも６号車に
勝って欲しいと思っていた

確かに全戦優勝は素晴らしい記録だけれど
シリーズチャンピォンも確定した状態で
１１号車が更に勝ち続ければ
来シーズン誰が好き好んで１１号車以外の車両に
スポンサーとなるだろうか？

他のクラスの車両のスポンサーに付いた方が
スポンサーするメリットは有るだろう

逆に１台でも１１号車以外の車両が１勝でもあげられれば
それは１１号車以外でも優勝する可能性はまだまだ有るってことになって
スポンサーする価値も有るってことになるに違いない

ましてエボが世代代わりする来シーズンは例年以上に何かと費用が発生するに違いない

６号車にはそういう意味でも最終戦で勝って欲しかったし
それだけのポテンシャルも充分に有るチームだ


しかしながらこの結末

レースの終わり近く
６号車のスタッフが気を取り直してピットの片付けを始めた頃
６号車のテントで関係者の人と話をしているところに現れたBドラさんは
私に向かって｢最終戦も駄目だったよ｣と力無く笑った


それでも立ち直りも早いこのチーム
サーキットを後にする頃までには
皆でお湯をかけ合って元気になってくれていただろう
たぶん




そうそう
いつものお友達から早々に写真をいただきました

その１
その２

S耐もてぎ

エボワゴンは期待に応えられず
朝のフリー走行で大クラッシュ

オーリンズランサーは
苦労しながらも全勝優勝で
シーズンを締めくくりました



詳細はフォトギャラリーで

その１
その２
その３

今年は悩んだあげくS耐の年間パスに
写真のサインを頂いて帰って来ました