えぼかぁごのブログ一覧

近所に新しくコンビニがオープンした

看板は見慣れたものだけど

店の雰囲気は
見慣れたコンビニとはちょっと違う

特に夜の雰囲気は全く違って
コンビニ特有の煌々とした照明とは
打って変わって落ち着いた照明というか
むしろ薄暗い

｢環境対応型店舗｣ってことらしい

屋根にはソーラーパネルと明かり取りの窓


暖色系の照明はＬＥＤ
白とオレンジのＬＥＤが交互に並ぶ

ＬＥＤと言えばちょっと冷たそうな印象が有るけれど
ここまで暖かそうな雰囲気が出せるのかと感心

いつも見慣れたコンビニの商品がちょっと高級そうにも見えた


駐車場の舗装もちょっと変わっていて
夏場の照り返しを緩和するらしい

電気自動車用の充電設備も


オープンセールで
おにぎりの安売りとかやっていたので
とりあえずやけに混みあっていた


近所の住人としては
ただのコンビニとして普通に利用すると思うんだけど

夜間とか
通りを通る車で立ち寄る人とかの利用率とか

夏の夜の風物詩である
近所の若者のたむろのしかたとか

この照明の影響度合いは有るのか
ちょっと興味有る



コンビニにしては工事期間も長かったような気がした

それなりに投資はかかっていそうだし
採算はどうなるのか

駐車場に電気自動車がとまってる風景が頻繁に見れるのか


コンビニ強盗の襲撃率ってのにも影響するのかも

雪道走行を存分に楽しんで
自宅までもうちょっとというところ

大通りの交差点

片側２車線

右折車線の先頭で信号待ち

対向車線にも右折車が並び

夜も更けて歩行者はいないけど
クルマの交通量は多い


信号が青になって
交差点の中央付近までゆっくりとクルマを進めるが
対向車はしばらく途切れそうにない

ようやく対向車の最後尾が見えてきて

最後の対向車が交差点に入ったところで
ブレーキ離して
アクセルをちょっと踏んで
ハンドルをちょっと右に切る

同じタイミングで対向の右折車も動き出す気配

対向車がパジェロの横を通り過ぎると同時に
そのクルマを目で追うように右後ろを振り返る

右後ろから自転車が横断歩道に走りこんで来ないことを確認

視線を進行方向の横断歩道あたりに戻し
ハンドルを右に切り込みながらアクセルを踏みこもうとした時

視界の左に違和感を覚えた


あわてて踏み込みかけたアクセルを離し

ブレーキを踏む間もなく

目の前を横切るクルマ１台


一瞬何が起きたのか理解できなかったけれど

対向で右折待ちしていたタクシーだったことは分かった


つまり右折待ちしていたタクシーが
突然右折を止めて直進したってこと


直進するつもりが右折車線に入ってしまって
左車線の合間を狙って左の車線に移動して直進するクルマってのは
たまに見かけるけれど

交差点の中央まで出て来て完全に右折待ちの体勢から
直進するクルマってのは初めて

多少なりとも周りに気をつかうべきだろう


タクシーの客が突然
｢あぁここじゃなかった｣
とか言ったのかもしれない


クルマとしては正対してるから
どうしたいか分かるはずと思ったのかもしれないけれど

右折車は対向の右折車は殆ど見てないよ

こっちがパジェロで視点がやたら高い位置だったってのも
気付くのが遅くなった原因だったかもしれない

丁度ガソリンも残り少なくて
ややのんびり走ってたから良かったけれど

普段は右折は割と全開気味で
もしそうなら見事にタクシーの横っ腹に突っ込んでたところだろう


とりあえず事故らなくて良かったけれど
こういうケースに次から気を付けるってのはちょっと自信が無いなぁ



パジェロにもドラレコ付けようかなぁ

ビーナスラインに向けて家を出る時

パジェロの車外温度計は
マイナス２度の表示だった

中央道を北上するにつれ
温度は徐々に下がって行き

高速を降りたところでマイナス７度

ビーナスラインの富士見台では
マイナス１４度

雪は降っていなかったけど
ダイヤモンドダストが舞っていて
周りの空気がキラキラしていた

お昼過ぎに諏訪の街に下りた時はマイナス４度

御嶽山のスキー場でマイナス９度

高山へ下る頃には日も暮れて
高度が下がっても殆ど温度は変わらず

道路脇の電光掲示板に
｢凍結注意｣じゃねえだろ！
っと一人突っ込みを入れて

高山市内でマイナス５度

東海北陸道から名神に合流してもギリギリマイナス１度

家に帰り着いてもマイナス２度


マイナス１４度ってのもちょっと覚えが無いけれど
丸１日氷点下ってのも記憶が無い

元々南国育ちだし

スキーとかに泊まりで行った時には
もしかすると１日氷点下ってことも有ったのかもしれないけど
雪が降っているからといって氷点下とは限らない

冬の北海道に行った時も
それほど山へ行ったわけでもないので
宿のあたりは雪も湿ってる感じだったから
さほど気温が低くはなかった

まして自宅付近で
明け方ならともかく午後９時頃に氷点下なんて
ちょっと無いんじゃないかな


山の上では寒い場所という自覚が有るからか
マイナス１４度ってこんなものかな？って思ったけど

結局一番寒さを感じたのは
駐車場から家まで歩いた道

見慣れた街の風景の中で
普段とは格段に違う寒さ
風も無いのにキンキンに冷えてるって感じが
一番こたえた

木曽街道を高山へ向かっている途中

写真を撮るために
路肩のスペースへクルマを寄せようと
左にウィンカーを出したら

点滅が速くなってた

あっ球切れだ

ウィンカーの電球が切れると
消費電力が減ってリレーのテンポが速くなる

知識としては知っていても
実際になったのは初めて

ポジションランプは切れて交換したことが何度が有って
レンズを外したことは有るけれど

同じ場所に収まっているウィンカー球は交換した覚えが無い


ウィンカー球が切れているとちょっと危険

ハナっからウィンカーを点けずに車線変更するクルマを見ると危険を感じるけど
ウィンカーを出せない自分自身てものもイヤだ

切れたのは左前
幸い一番危険度の低い場所のような気もするけれど
できることなら一刻も早く交換したい


時間は午後６時を回ったところ

高山でカー用品店がうまく見つかればいいけど
このまま高速に乗るのはいやだなあと思っていたら

高山市街に入って道の雪が無くなったところで
前方にオレンジの看板発見してラッキー

閉店間際のお店に駆け込んで電球購入

ウィンカーの電球はソケットの形状が２種類有るけど
たぶんスモールと同じタイプだろうととりあえず買って

その場でフロントのウィンカーレンズをバラしたらハズレだった

レジに戻って正しい電球に交換してもらって５分で修理完了

最近のクルマのフロントウィンカーやスモールの電球交換は結構大変だけど
パジェロ君はドライバー1本でビスを２本緩めるだけ

こういうものは片方切れたら左右交換するのが当たり前
さすがにリアは電球だけ買って交換は後日ってことで

・・・・・・

あれ？
ウィンカー球って前後同じタイプかな
きっと同じだよね

パジェロにスタッドレスを履いての
初ドライブはビーナスラインへ

パジェロを買った頃は
四輪チェーンで
雪が降れば平日でも
夜に山へ出かけていたけど

クロカン四駆にスタッドレスで
どんな走りができるのか？

期待どおりの見事な圧雪路

さすがにチェーンとは違って
常にフリフリ感がつきまとうけれど
コーナリングには慣れて来た

このパジェロの時代にはＡＢＳなんて無かったから
止まることにはさすがに自信が持てない

多少は人間ＡＢＳの感覚を思い出したけど
山道は安全第一

ハイペースのスキー客には道を譲りながら
久々の雪道をパジェロで楽しんだ