これは純正ホーンです。
シングルです。
よく見るとMADE IN ITARYと書いてあります。
ちょっと大きいです。
今回の作業は
①純正で付いているUconnect🄬を社外ナビPanasonicStradaCN-HE02Dに取替える
②COPENくんから移植したETC2.0panasonic製をナビ連動させる
③純正ぺーホーンを社外パーホーンに交換する
④純正ノーマルブレーキを純正ブレンボ製4podキャリパーブレーキセットに替える
です。
いつものショップでお願いしてやってもらいました。
忙しい合間を縫って代車確保できたタイミングで作業していただきました。
ショップさんも私もいっちばん気にしていた作業は
ブレンボキャリパーが我があばるとくんのホイールに干渉せずちゃんと収まって
ブレーキホースもブラケットもパッドセンサーもぽん付できるかどうかということでした。
数日後、
ショップさんから「仮当てしたらなんとかいけそうです！」ってちょっと興奮気味に
電話がかかってきました。
わがあばるとくんのホイールはF595が出る前の595Competizione
と同じに見える16本ホイールなんだけど
Dラーはホイール変えないとはまらないとかDラーが紹介してくれたショップに問い合わせても
同じようなこと言うからさらにタイヤも替えないといけないって言うからものすごく気になっていました。
だめならホイール新調しないといけないしすぐには取付できないわ～って思っていました。
さらにパッドも受注生産品で即は無理ということでしたので年内無理かもと思っていましたので
そりゃ興奮気味になるし私も大喜びでした。
私の気持ちを汲んで作業終わる前に電話くれたんです。
純正brenboキャリパーセットは赤ならプロショップから輸入して購入はできます。
んが、私のほしいシルバー色は絶対に新品では購入できないものです。
製造もしてないし販売もしてないからです。
某オクのように昔外したものを買うしかないんです。
それも赤は結構ありますが、シルバー純正は皆無です。
その無いレアなキャリパーセットをゲットできてしまったのですよね。😊👍
私はわからないからショップさんに「こんな錆び錆びでもいいの～？」とか聞いちゃいました。
28000キロ走行のサーキット使用無し。
あとでわかりましたが遠いところのショップからの出品でした。
パッドが5ｍｍということでまだまだいけますと謳っていましたが
うちのショップさんも状態見て全然大丈夫です、走り方にもよりますが1年以上大丈夫ですよ。
と言いました。
私は以前1年もたってないのにサーキット走行中パッドセンサーが警告をだしたことを経験してるので怖かったのですが
街乗りならまだまだ大丈夫のようです。ローターも減り方等チェックしてましたが大丈夫のようです。
それにローターは今でもいろんなところから販売してるのでいつでも交換できますから👍
キャリパーさえ手に入ればということです。
またまたきちゃないホイールのままですが
最初から純正ノーマルキャリパもシルバーだったからわからん人にはわからん。
またちょっとフェンダーの間が気になるけどそれはまだまだまだまだまだあとの話
サスがへたってからのお話
純正ノーマル ホイールは綺麗
写真を近くで撮ると上手く撮れないんですよ、だから余計に車高が高見えてしまいます。
ぽん付だったとのことです。 ホイールもパッドセンサーもブレーキホースもぜーんぶ。ポン付。
やっぱしね、思った通りといえば思った通り😁
パーツの状態も良好だったということです。良かった～😭
ホーンも本当はMITUBAコンパクト2にしたかったのですが
スーパーオートバックスにそれだけ在庫切れで入荷未定って書いてありました。
ネットで見てもなかなかなくてあった！と思ったらCOPENくんの買ったときの3倍以上の値段😱
そんな～ いくらなんでも高すぎる。 似たようなやつを探そうと思ってたら
コンパクトサイズでYoutubeで音もわかったのでこれ↓
ショップもバンパー外さずに考えて
純正の場所あたりに重ねて上下につけることができたそうです。
ぱっぱっといい音してました👍 あとは耐久性だそうです。
ナビも
これは純正でついてたUconnect🄬のパネル部
コード類は車側にそのまま束ねてあります。と言ってた。
Panasonic Strada COPENくんのと同じような感じで操作できますのでやり易そうです。
これでお家へ帰ります。
つづく。
あばるとくん社外ナビとブレーキ取付完了①
