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車高も落ちたところで、次に何しようか考えてスーパーＧＴとか見たりすると、頻繁に出てくる「漢はシャコタンツライチ!」

やっぱそーですよねーー♪

でも、アルミ買う金もないのでワイドトレッドスペーサーを検討してみる。

まずは、どれぐらい出すか？

http://cars-japan.net/wheel/n008100556.html

によるとフロント15mm リヤ12.5mm

実寸じゃないので確かじゃないけど、10mmのスペーサーでどうだろう？？

じゃあ、ハブボルトの長さは？

http://rsrsken.blog43.fc2.com/blog-entry-1200.html

アールズのブログによると、31 32のデータっぽいけど、21mmらしい。
10mmのスペーサーだと11mmぐらい出る計算。

じゃあ、純正アルミに逃げがあるか？




なんか11mmなら逃げありそうかな？微妙･･･

まぁ、いっぺんタイヤ外して測れば分かる話なんだけど、横着してぐぐってみた♪

だれかヤった人居たらコメントや感想待ってますm(__)m

スマホから投稿。
鉄粉取りシャンプーで洗車して超艶のガラスコートのやつでコーティングしてフロントガラスに撥水処理して午前中終わり♪
どっかで洗車頼んで鉄粉取りしてくれないかなーー
まだ小さいやついっぱいあって気になる。

ドライブシャフトと右フロントのホイールハウスのカバー割れも今月頭に直して、一段落。
今年はキャリパー塗装したいな♪
あとは時間あればタワーバー自作とかも。
ボーナス入ったらアライメント調整もしたい。
ホイールスペーサーでもいれてツライチっぽくもしたい。


オフ会行きたかったけど、子供小さかったり休み削られて過酷シフトで仕事だったりで行けず。
マフラー入れたりホイール変えたりしたいところだけど、金はかけられないので、来年以降だな。
あ、来年車検だった(>_<)

オイル漏れについて、今日Dラーへ行ってきました♪
結論から、ドライブシャフトが抜けているってことでした。
冬に、わだちとか、でかい雪の塊を避けられなかったとか心当たりはちょっとあったりします(>_<)
右のシャフトは抜けていないので、車高を落としたものではなさそうです。
折れていないのが救いですね♪
フロントのフェンダーの内側のカバーが割れているのと一緒に直すので
合わせて2.5万円逝きました。
気を付けて乗っていてもなるときはなっちゃうんですね。

タイトル通り車高を落としてフロントスパッツを装着した夏仕様です♪
やっぱり夏タイヤはいいね！
オイル漏れはまだ連絡できてませんで、リアの車高は上がったままです。
疲れて面倒とか、このままでも純正より下がってるからとか、昔懐かしのシャコタン仕様と言い張るとか、決してそんなことはないです。
オイル漏れがあったから様子を見るッ!
そういうことなのだッ!!



余談
このZD72Sテイン車高調仕様で最低地上高１０cmって調整何センチ以上あればいいんだろう？？
今はダンパーのネジ下端(黒いところ)から２○ミリにフロントはしているんだけど。
冬は５５ミリ。
車体下部を通るマフラーが一番低い所だけど。
似たような仕様のコメントをお待ちしておりますm(__)m

雪が溶けて気付きましたが、どうやらリアデフからオイルが漏れているっぽい。
ZD72Sな４ＷＤにFF用の車高調を入れて去年の夏に下げすぎたからなのか、マンホールなどの段差で何回か通り抜けて負荷がかかってしまったからか？
今年はリアの車高をこのまま下げないでフロントだけ下げて昔なシャコタンにして様子見てみようかな。漏れを直して。