同感です(^^)

991が発表されて以降、こうした本音インプレが記載されるようになったと思います。


ケイマンが備える魅力は入門機の枠を超えている

ポルシェがスポーツカーの入門機として開発したボクスター＆ケイマンは、ファンの間で過小評価されているフシがある。「やっぱりポルシェは911に限る」という昔ながらのイメージが、今も深く浸透しているからだ。でも、水冷ボクサーをミッドに積むボクスター＆ケイマンは、正真正銘のポルシェというだけでなく、911とは異なる魅力を持つ。
　たとえば軽快感や素直さ。小さく軽いボディと、ミッドシップ本来の優れた重量バランスがもたらすコーナリングの気持ちよさは、911に勝るとも劣らない。リヤエンジンほど限界域の動きもナーバスではないから、思い切った走りが楽しめる。
　絶対的な速さではなく、求めるのは操ることの快感。そこに注目すれば、DFI（直噴）の2.9Lを積む“素”のケイマン※は、近年のポルシェでもまれに見る傑作と言える。とくにMTモデルはバランスがいい。

※正確には2.9LはDFI（直噴）ではありません。非直噴なので気持ちがいいのではと私は思います。