素晴らしい評論

こんばんは〜(^-^)/

今読みました…あれだけのインプレッション書けるほどにクルマを知りたいと思います(^-^)/

BRZやっぱり良さそうですね…８６と両方見積りとったけど…(^^;;

こんばんはｗ

あれだけ書けるほど知っていなくてもいいと思います。
知らない事を提供してくれるのも評論の一部と思います(^^)

86かBRZか選択は「ただ色やスタイリングの好みで選べばいい」と書かれていますよｗ

凄いね！
引き込まれるわ、、、

凄いですね(^^)
私も引き込まれましたｗ

技術的な部分が凄く詳しく解説されているんですね♪
ミッションの取り付け位置が高くなる。。。。そう言われて、写真を見ると確かにそうですね。
ライトウェイトスポーツカーじゃないと言うのには驚きました。

技術的な部分が根拠に基づいて書かれていますね(^^)

本来ライトウエイトスポーツカーとは1000kg以下のものを言うように思います。

読みごたえがあり、久しぶりに試乗インプレで感銘を受けました。
でもごくライトなユーザー候補は三秒で離脱でしょうね。
こういった記事の難しさを感じます。。

私も試乗インプレで久しぶりに感動しました(^^)
自動車雑誌は様々な人が見ています。
私が思うのは、ライトなユーザーにはライトな雑誌を、マニアなユーザーにはマニアな雑誌をそれぞれ出して欲しいと思います。。
すべての人を対象にするのは無理がありますね。。

笹目二郎さん、
CAR GRAPHIC 時代から
信頼するライターの一人です。

笹目二郎さん信頼できますね！
私は福野礼一郎氏も好きです(^^)

こんばんわ。

新型車のインプレッションっていいことしか書いていない印象が強かったのですが、このインプレッションは違いますね。

ライトウェイトスポーツカーではなく、スポーティーなクーペである。この発言はそう簡単に言える言葉ではないと思います。すくなくとも2Lクラスのパワーですとライトウェイトを語らないと、パワーウェイトレシオとトルクウェイトレシオを正当化できないとおもうのですが、あえてそこを言い切ってしまわれているのが記事の信憑性を確かなものにしているように思います。


ただS2000よりも100万円も安く買えるBRZはおおいに期待しております。

こんばんはｗ

大体のインプレは最初にモデルの歴史や説明が書いてあって、最後の数行で「よかった」という感想が述べられているのが多くてガッカリします。。
しかし、このインプレは違いますね！

ライトウェイトスポーツカーというのは本来1000kg以下のものを指すと思います。まぁ今のご時勢無理な話ですが(^_^;)
しかし、書かれているようにスポーツカーらしいエンジンのセッティングは必要と思います。
それが「スポーツ」なクーペではなく、「スポーティー」なクーペと評される一因と解釈しました。

私はもう少し安くなって欲しかったです。。