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2012年04月14日

完成車か未完成車か

比較じゃないですけど(^^;)

86/BRZのようにチューニングベースのスポーツカー

ケイマンのように完成されたスポーツカー

どちらがいいんでしょうね？

最近の私は、チューニング車よりも完成されたものの方に思考が傾いているのですが。。

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Posted at 2012/04/14 11:41:15

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usui@996gt3cs 2012年4月14日 12:34 チューニングベース車、メーカー完成車どちらを選ぶか悩ましい～自分の理想に近づけるべくチューニングする。メーカーの思いを味わいながら走る。トヨタがチューニングベース車を出して来てくれたところが嬉しいですね。日産やホンダにも頑張って欲しいです。歳をとってからはメーカーが造ってくれたスポーツカーを味わう様になりました。	コメントへの返答 2012年4月14日 20:12 難しいですよね。。チューニング楽しいですが、自分の思い通りになった時はいいですが、ならないこともありますからね(^^;) その分メーカーの出したセッティングというのは理になっているなとも思いますし。。 86/BRZが起爆剤となって他のメーカーもスポーツカーの復活を願いたいです！
yama@muteki 2012年4月14日 12:55 完成品のフィギュアが良いか、無垢のガレージキットが良いか。究極の選択ですね！オタクな話題ですみません（笑）。	コメントへの返答 2012年4月14日 20:14 プラモデルか完成品のミニカーかの違いでしょうか（笑）自分好みに仕上げるのも限界があるんですよね。。
Gina 2012年4月14日 14:47 チューニングに関して、信頼できるショップがあるかどうか？･･･じゃないのかな？チューニングは下手するとセッティングの方向間違えるし･･･そうすると、えーらい金かかる。コンプリート越えもありえるもんね。流石に『チューニング86 > R』ってことはないだろうけどさ。(^^;)	コメントへの返答 2012年4月14日 20:19 ショップは確かに大事ですね！要するに最適にセッティングできるかが大きいですよね(^^) チューニング好きなんですが、お金掛かりますしね。。結局、元のベースがそれなりに作られていないとチューニングしてもバランスが崩れるだけだと最近は思います(^^;)
puhimaru 2012年4月14日 16:26 多くの人、っていうか殆どの人が完成させられなそうな予感です。しかし一般人がアフターパーツポン付けで簡単に改善させられるくらい未完成の車っていうなら、それはそれで残念すぎますね。	コメントへの返答 2012年4月14日 20:24 そうだと私も思います。。私も前車をそれなりに弄りましたが、完成したかと言えば疑問です。お金と労力がないだけなのかもしれませんが。。
鰐G 2012年4月14日 18:32 どっちにも楽しみ方があると思います。どっちも車の楽しみ方ですし、優劣は・・・出来ることなら二台持ち	コメントへの返答 2012年4月14日 20:26 どちらも素晴らしいカーライフであることには間違いないのですが、現実どちらかにしか振れないので(-_-;) 完成された車の方がお金は掛かりませんね！
ドMラ 2012年4月14日 23:25 こんばんは！僕は今なら完全にチューニングベースを買いそうですｗ自動車部に入る前なら完成されている車を買ったでしょうが。。。週末は車を弄ってばかりですので（汗	コメントへの返答 2012年4月14日 23:36 こんばんはw 部活とかで動いている時はチューニングベースの方が何かと面白いよねw 社会人になると弄る時間も限られるのが惜しいですorz
マサ2989 2012年4月15日 0:57 後からいじるのって金も掛かるし面倒ですよね。自分も完成されたのがいいです。カッコは変にいじるとカッコ悪くなりますよね。	コメントへの返答 2012年4月15日 9:43 弄るの楽しいのですが、お金掛かりますからね。。後で売却する時も面倒orz 完成されたものに乗ると自分でここまでセットできるか疑問になってしまいますw 派手なエアロとか付けるのは個人的にNGです。
Aki@クーパーS 2012年4月15日 21:35 個人的には完成度の高い車が良いかなぁ。そこに軽量ホイールくらいで自分の好みを加えるとかね。後は体に合わなければシートと日本車で止まらなければ好みのブレーキパッド。脚や吸排気までやると気を遣う事が出てきたり面倒増えますからなぁ。	コメントへの返答 2012年4月15日 22:03 ライトチューンぐらいで収まる車がいいですよね！少しのチューニングで解決するぐらいが理想ですw シートは酷いものが多い気がしますね。。まぁレカロに敵うものはないと思ってますが。。やりすぎると気を使って嫌気が出て来てしまうんですよね(-_-;)
lalune 2012年4月17日 13:44 わたしのケイマンはノーマルのノーマルｗ本当に素のままで大満足なクルマです^^	コメントへの返答 2012年4月17日 20:10 ノーマルのままで満足できる車はそんなにないですからね！ケイマン最高です(^^)

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yama@muteki 2012年4月14日 12:55 完成品のフィギュアが良いか、無垢のガレージキットが良いか。究極の選択ですね！オタクな話題ですみません（笑）。	コメントへの返答 2012年4月14日 20:14 プラモデルか完成品のミニカーかの違いでしょうか（笑）自分好みに仕上げるのも限界があるんですよね。。
Gina 2012年4月14日 14:47 チューニングに関して、信頼できるショップがあるかどうか？･･･じゃないのかな？チューニングは下手するとセッティングの方向間違えるし･･･そうすると、えーらい金かかる。コンプリート越えもありえるもんね。流石に『チューニング86 > R』ってことはないだろうけどさ。(^^;)	コメントへの返答 2012年4月14日 20:19 ショップは確かに大事ですね！要するに最適にセッティングできるかが大きいですよね(^^) チューニング好きなんですが、お金掛かりますしね。。結局、元のベースがそれなりに作られていないとチューニングしてもバランスが崩れるだけだと最近は思います(^^;)
puhimaru 2012年4月14日 16:26 多くの人、っていうか殆どの人が完成させられなそうな予感です。しかし一般人がアフターパーツポン付けで簡単に改善させられるくらい未完成の車っていうなら、それはそれで残念すぎますね。	コメントへの返答 2012年4月14日 20:24 そうだと私も思います。。私も前車をそれなりに弄りましたが、完成したかと言えば疑問です。お金と労力がないだけなのかもしれませんが。。
鰐G 2012年4月14日 18:32 どっちにも楽しみ方があると思います。どっちも車の楽しみ方ですし、優劣は・・・出来ることなら二台持ち	コメントへの返答 2012年4月14日 20:26 どちらも素晴らしいカーライフであることには間違いないのですが、現実どちらかにしか振れないので(-_-;) 完成された車の方がお金は掛かりませんね！
ドMラ 2012年4月14日 23:25 こんばんは！僕は今なら完全にチューニングベースを買いそうですｗ自動車部に入る前なら完成されている車を買ったでしょうが。。。週末は車を弄ってばかりですので（汗	コメントへの返答 2012年4月14日 23:36 こんばんはw 部活とかで動いている時はチューニングベースの方が何かと面白いよねw 社会人になると弄る時間も限られるのが惜しいですorz
マサ2989 2012年4月15日 0:57 後からいじるのって金も掛かるし面倒ですよね。自分も完成されたのがいいです。カッコは変にいじるとカッコ悪くなりますよね。	コメントへの返答 2012年4月15日 9:43 弄るの楽しいのですが、お金掛かりますからね。。後で売却する時も面倒orz 完成されたものに乗ると自分でここまでセットできるか疑問になってしまいますw 派手なエアロとか付けるのは個人的にNGです。
Aki@クーパーS 2012年4月15日 21:35 個人的には完成度の高い車が良いかなぁ。そこに軽量ホイールくらいで自分の好みを加えるとかね。後は体に合わなければシートと日本車で止まらなければ好みのブレーキパッド。脚や吸排気までやると気を遣う事が出てきたり面倒増えますからなぁ。	コメントへの返答 2012年4月15日 22:03 ライトチューンぐらいで収まる車がいいですよね！少しのチューニングで解決するぐらいが理想ですw シートは酷いものが多い気がしますね。。まぁレカロに敵うものはないと思ってますが。。やりすぎると気を使って嫌気が出て来てしまうんですよね(-_-;)
lalune 2012年4月17日 13:44 わたしのケイマンはノーマルのノーマルｗ本当に素のままで大満足なクルマです^^	コメントへの返答 2012年4月17日 20:10 ノーマルのままで満足できる車はそんなにないですからね！ケイマン最高です(^^)

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