ギア抜け検証

昨日のギア抜けについて検証してみました。

アクセルオフした瞬間はクラッチを切らずにシフトが抜けるというコメントを頂いたので、それかどうかのチェックです。

まずは、4速2500回転付近からアクセル開度50％ぐらいでシフトを押してみました。
抜けないなぁ・・

次に、アクセル離した瞬間にやってみました。
スッコンと簡単に抜けました。言われたとおりですね。
他の回転でも出来ました。

次に、アクセル開度5cmぐらいでやってみました。
スッコッッン！！ブ～ン～
これだ・・・
アクセル踏んでるのになってる。。
試しに同条件で他のギアで。
2速はならず、3速はなり、5速はならない。。

うーん、アクセル開度5cmならアクセル離した瞬間と同じと考えていいのか？

アクセル開度5cmは普通に速度を保つために普段使う最も多い状況だ。
ここで頻発されると確かに怖い。。

そもそもこの現象、最近3ヶ月ぐらいで出ているように思う。
そこで最近3ヶ月何をしたか？考えてみることに。。

まず、ギア関係ではミッションオイル交換。
しかし、これはディーラーで純正を入れたのでまず問題は起こらないであろう。

次にエキマニ交換ぐらい。。
しかしこれが以外にあやしいのではないかと思えてきた。
そもそもギア抜けは今まででも5cmぐらいの開度ではなることだったと仮定して。
エキマニ交換で低速トルクが上昇してアクセル開度が少なくて済むようになった。
結果開度5cm付近を常用するようになった。
自分は街乗りが主であるためシフト操作が多くシフトをいつも触って運転している。
たまたま路面状況や手が滑ったか何かでシフトを上げてしまった。
ギアが抜ける。
以前は開度を今よりも大きくしてなければならなかったため、回避してこれた。

こんなことは考えられないだろうか？
でもそんなに変わるものでもないしなぁ～


とにかく、故意にやらない限り頻発するようなことではないので、
経過観察することにしてみます。