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2015年07月04日

リバースの位置

以前のケイマンとケイマンRの違いに5MTか6MTかの違いがあります。

そのシフトパターンはリバースの位置が異なっています。

ケイマンR 6MT

ケイマン 5MT

ケイマンR 6MTはリバースが1速の左上、ケイマン 5MTは5速の下にあります。

ケイマン 5MTの時は1速で発進する時にリバースに入れ間違えることは物理的になかったのですが、ケイマンR 6MTでは1速の左上にあるので間違えてリバースに入りそうで発進のたびにビビってます(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))

ケイマンの前に乗っていたS2000は6MTでしたがリバースは6速の右側にあり、発進時にリバースに入ってしまうことは皆無でした。

普通の力で入れる限りはリバースになることはないと思うのですが、この辺りの人間工学をもう少し考えて欲しいと思ったりします(^^;)

ブログ一覧 | Cayman R | 日記
Posted at 2015/07/04 21:29:08

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桜空 2015年7月4日 21:35 こんばんは〜♬ ９８１ケイマンのMTも同じ配列ですが… はじめはＲと１速を少々…（笑）今は気にならないので…あっと言う間になれると思いますよ〜(^_^)v	コメントへの返答 2015年7月5日 20:18 こんばんはｗ初めは戸惑いましたか。。結局は慣れなんでしょうけど、とっさの時に間違えそうで心配です。。
OCTOPUS-MASK 2015年7月4日 22:15 こんばんはぁ！現代車はシフトのリンケージがしっかりしているので、発進時にミスシフトすることはないでしょう。しかもRに入れるには、シフトレバーを思い切り左方へ引き寄せないといけないので、全く問題ないと思いますよっ。（笑）それよりも、サーキット走行中に５→４速にシフトダウンする際、緊張して力を入れ過ぎて2速へミスシフトする方が怖いですねぇ。（滝汗）ちなみに９１４の場合、発進時に１速に入れたつもりが入っておらず（つまりニュートラルのまま）、発進せずに冷汗をかくことがあります・・・。（汗）シフト・リンケージを新品に入れ替えたので少しはキビキビとシフト・チェンジ出来るようになりましたが、旧車ならではなのかも知れませんね。いずれにせよ、発進時はゆっくりとクラッチをつなぎ、車体がするすると動き出した際にアクセルをゆっくりと繋いでやると、失敗はないと思いますよっ。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:23 こんばんはｗ結構思い切りやらないと入らない印象ですが、納車以来車庫で何度か間違えたことがりました。。サーキットでのシフトミスは命取りになりそうですね。。ハイスピード域でこそ丁寧な操作が必要ですね。旧車はリンケージがしっかりしていないと思いますので、現代車よりも注意しないといけませんね(^^;) 急発進しなければ例え間違えても大事には至りませんね！
yama@muteki 2015年7月4日 22:44 こちら、私も最初の数日は焦って1速に入れようと思ってRに入ったことが何度かありましたが、すぐになれて、それ以降は1回も無いので、むしろ優れたデザインかもしれません(o^^o)。というか、5MTの方は5速から6速のつもりでRにいれちゃいそうです…（滝汗）。もちろんリンゲージが工夫されているんでしょうけど。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:27 私も徐々に慣れてきましたが最初はRに入ってしまうことが多くありました。しかし私的にはローとRは離れた位置にあった方がいいと思います。 5MTの時は6速がないことをかなり意識していたのでミスはしませんでしたｗ
MORSCHE 2015年7月4日 22:47 前の愛車のALTEZZAも同じ配置でしたので、ケイマン6MTも全く問題無く馴染めました。実際、かなりの力で叩き込むでもしない限り、ミスシフトした経験は有りませんでした。このパターン、以外に多いです（笑）	コメントへの返答 2015年7月5日 20:30 ALTEZZAも同じ配置でしたか！初めての左MTということもあってシフトにかなり力が入ってしまいRに入れてしまっている可能性はあります。。このパターンは欧州車に多い気がしますｗ
ゆーたりん 2015年7月4日 22:54 S2000みたいにグッと押し込まないとリバースに入らないとかの安心機能じゃないのか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ郷に入っては郷に従えで慣れるしかないなwww	コメントへの返答 2015年7月5日 20:33 S2000は押し込み式だったけどケイマンRは違う(´Д｀) S2000のMTは名機ｗｗ物理的に間違えないようにする日本人の心遣いが感じられるね＼(^o^)／
コクルコ 2015年7月4日 23:25 まったく同じ不安を持っていました。バックしようとして、前方飛びだしたらどうしようかと震えております。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:36 同じことを思いでしたかｗ特に違う配置のMT車を複数所有していると混乱して間違えそうですね。。この辺りは国際的に統一した方がいいかと思います！
空冷模糊（ＭＯＣＯ） 2015年7月4日 23:55 こんばんは～。深く考えたことはありませんでしたが、一度ガソリンスタンドで店員さんが、バックさせるのに前進させてたのを見てヒヤッとしたことがあります。それぐらいバックは抵抗がしっかりあるので大丈夫だと思いますよ（＾＾）/	コメントへの返答 2015年7月5日 20:40 こんばんはｗ自分は間違えなくても他人に車を預けたりした時に間違えられると嫌ですね。。慣れれば入れ間違えることはなさそうですが、今は発進のたびに確認しています(^^;)
ぴろきを 2015年7月5日 6:42 割と簡単に入ってしまう感じですか？以前乗っていたZ4Mも同じパターンでしたが、ゲルマンパワー仕様なのか、体重をかけて押し込まないと、利き手ではない左腕ではバックに入れられない感じでした。。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:44 そんなに簡単には入らないと思います。私の場合、初めての左MTだったので右手（利き手ということもあって）に力が入ってしまい間違えるケースが多いのだと思います。ともあれこのシフトパターンに関しては間違いが起こらないように国際的に統一して貰いたいです。
若い頃はポルシェ狂でしたが・・ 2015年7月6日 10:25 おはようございますm(__)m 慣れの問題でしょう？お若いので直ぐに慣れますよっ！私が最初に乗ったポルシェ914、1974年当時の５速レーシングパターンでしたが、直ぐに慣れましたよっ！１９７４年当時の「若ポル」の若かった時代の事でした(^_-)-☆ またの報告をお待ちしております	コメントへの返答 2015年7月6日 22:38 こんばんはｗ Rの硬めの脚に腰が… 身体年齢は80歳かもしれません（笑）レーシングパターンはローギアが下にあるやつですか？古き良き時代ですね(^^)

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桜空 2015年7月4日 21:35 こんばんは〜♬ ９８１ケイマンのMTも同じ配列ですが… はじめはＲと１速を少々…（笑）今は気にならないので…あっと言う間になれると思いますよ〜(^_^)v	コメントへの返答 2015年7月5日 20:18 こんばんはｗ初めは戸惑いましたか。。結局は慣れなんでしょうけど、とっさの時に間違えそうで心配です。。
OCTOPUS-MASK 2015年7月4日 22:15 こんばんはぁ！現代車はシフトのリンケージがしっかりしているので、発進時にミスシフトすることはないでしょう。しかもRに入れるには、シフトレバーを思い切り左方へ引き寄せないといけないので、全く問題ないと思いますよっ。（笑）それよりも、サーキット走行中に５→４速にシフトダウンする際、緊張して力を入れ過ぎて2速へミスシフトする方が怖いですねぇ。（滝汗）ちなみに９１４の場合、発進時に１速に入れたつもりが入っておらず（つまりニュートラルのまま）、発進せずに冷汗をかくことがあります・・・。（汗）シフト・リンケージを新品に入れ替えたので少しはキビキビとシフト・チェンジ出来るようになりましたが、旧車ならではなのかも知れませんね。いずれにせよ、発進時はゆっくりとクラッチをつなぎ、車体がするすると動き出した際にアクセルをゆっくりと繋いでやると、失敗はないと思いますよっ。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:23 こんばんはｗ結構思い切りやらないと入らない印象ですが、納車以来車庫で何度か間違えたことがりました。。サーキットでのシフトミスは命取りになりそうですね。。ハイスピード域でこそ丁寧な操作が必要ですね。旧車はリンケージがしっかりしていないと思いますので、現代車よりも注意しないといけませんね(^^;) 急発進しなければ例え間違えても大事には至りませんね！
yama@muteki 2015年7月4日 22:44 こちら、私も最初の数日は焦って1速に入れようと思ってRに入ったことが何度かありましたが、すぐになれて、それ以降は1回も無いので、むしろ優れたデザインかもしれません(o^^o)。というか、5MTの方は5速から6速のつもりでRにいれちゃいそうです…（滝汗）。もちろんリンゲージが工夫されているんでしょうけど。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:27 私も徐々に慣れてきましたが最初はRに入ってしまうことが多くありました。しかし私的にはローとRは離れた位置にあった方がいいと思います。 5MTの時は6速がないことをかなり意識していたのでミスはしませんでしたｗ
MORSCHE 2015年7月4日 22:47 前の愛車のALTEZZAも同じ配置でしたので、ケイマン6MTも全く問題無く馴染めました。実際、かなりの力で叩き込むでもしない限り、ミスシフトした経験は有りませんでした。このパターン、以外に多いです（笑）	コメントへの返答 2015年7月5日 20:30 ALTEZZAも同じ配置でしたか！初めての左MTということもあってシフトにかなり力が入ってしまいRに入れてしまっている可能性はあります。。このパターンは欧州車に多い気がしますｗ
ゆーたりん 2015年7月4日 22:54 S2000みたいにグッと押し込まないとリバースに入らないとかの安心機能じゃないのか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ郷に入っては郷に従えで慣れるしかないなwww	コメントへの返答 2015年7月5日 20:33 S2000は押し込み式だったけどケイマンRは違う(´Д｀) S2000のMTは名機ｗｗ物理的に間違えないようにする日本人の心遣いが感じられるね＼(^o^)／
コクルコ 2015年7月4日 23:25 まったく同じ不安を持っていました。バックしようとして、前方飛びだしたらどうしようかと震えております。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:36 同じことを思いでしたかｗ特に違う配置のMT車を複数所有していると混乱して間違えそうですね。。この辺りは国際的に統一した方がいいかと思います！
空冷模糊（ＭＯＣＯ） 2015年7月4日 23:55 こんばんは～。深く考えたことはありませんでしたが、一度ガソリンスタンドで店員さんが、バックさせるのに前進させてたのを見てヒヤッとしたことがあります。それぐらいバックは抵抗がしっかりあるので大丈夫だと思いますよ（＾＾）/	コメントへの返答 2015年7月5日 20:40 こんばんはｗ自分は間違えなくても他人に車を預けたりした時に間違えられると嫌ですね。。慣れれば入れ間違えることはなさそうですが、今は発進のたびに確認しています(^^;)
ぴろきを 2015年7月5日 6:42 割と簡単に入ってしまう感じですか？以前乗っていたZ4Mも同じパターンでしたが、ゲルマンパワー仕様なのか、体重をかけて押し込まないと、利き手ではない左腕ではバックに入れられない感じでした。。	コメントへの返答 2015年7月5日 20:44 そんなに簡単には入らないと思います。私の場合、初めての左MTだったので右手（利き手ということもあって）に力が入ってしまい間違えるケースが多いのだと思います。ともあれこのシフトパターンに関しては間違いが起こらないように国際的に統一して貰いたいです。
若い頃はポルシェ狂でしたが・・ 2015年7月6日 10:25 おはようございますm(__)m 慣れの問題でしょう？お若いので直ぐに慣れますよっ！私が最初に乗ったポルシェ914、1974年当時の５速レーシングパターンでしたが、直ぐに慣れましたよっ！１９７４年当時の「若ポル」の若かった時代の事でした(^_-)-☆ またの報告をお待ちしております	コメントへの返答 2015年7月6日 22:38 こんばんはｗ Rの硬めの脚に腰が… 身体年齢は80歳かもしれません（笑）レーシングパターンはローギアが下にあるやつですか？古き良き時代ですね(^^)

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