マカンS、1000km乗って

マカンSが納車されてから1000kmを超えたのでこれまでに感じたインプレを書いてみます。



まず走って感じられることはSUVであっても間違いなくポルシェだということ。まだ慣らし中なので4000rpm以上は回していませんが、3リッターV6ターボとPDKの加速感はターボラグはあるもののケイマンや911のPDKとほぼ変わらないフィーリングを実現しています。

街乗りでは1100rpmも回っていれば車列をリードすることができます。
高速域ではSUVとは思えない安定感をしており、速度が上がっていけばいくほど安定感が増していきます。ぬおわkmでコーナリングしても安定していることには驚きました。

脚周りはPASMもエアサスでもないバネサスですが、硬過ぎず柔らか過ぎずという感じです。街乗りではメルセデス並みの乗り心地ですね。そして高速域ではしっかりと追従するしなやかさです。

音に関してはエンジン始動時にバォーンといい音を出します。程なくすると本当に静かになります。走り出しても2000rpmぐらいまでは静かですがそれから上では6気筒の気持ちのいい音が入ってきます。マフラー内部を見てみるとフラップが付いていて始動時は開いてその後は閉じているようです。スポエグでなくても可変機能付きのようです。

燃費は高速と街乗り半々で7.5ぐらいです。なので高速で10前後、街乗りで5前後ぐらいでしょうか。やはり車重の重さとCd値の悪さで燃費は悪いですね。

ブレーキはポルシェですので効かないということはありません。高速域では信じられないくらい安定した制動力です。しかし街乗りでは前のめりにカックンブレーキになることも多く、ケイマンや911のようにはいきません。

酷評されているPCMですが、私個人としては使いにくいといったことはありません。ナビのリルートも早いので道を間違えても安心です。ただ地図がシンプルなのでもう少し情報量があったほうが良いです。

乗ってみて付けておけば良かったと思ったオプションはパワーステアリングプラスとポルシェエントリー&ドライブシステムです。
パワステは低速域での重さが若干気になります。ケイマンよりもフロントにエンジンがある分、抵抗が増えている感じ。これはコーディングで設定できるので施工予定。
エントリー&ドライブシステムは今時軽自動車でも付いてますからね。あるものを知ってしまうとやはり不便に感じます。

マカンでもポルシェはポルシェですね。そしてポルシェはSUVであっても走りに妥協しません。走りに金を掛けるので軽自動車でも当たり前に付いている装備がオプションにしかできないんでしょうね。このことを理解しないとポルシェは買えませんね。
ケイマンRからマカンSに換えて落胆するかなと思ったんですがそんなことはありませんでした。
むしろかなり気に入っております！