とりぞうのブログ一覧

ふと助手席の方を見るとカップホルダーの蓋が浮いている気がしました。


なので、開けてみると。。

運転席側のカップホルダーが勝手に出てきました。
通常は左側のようにロックされています。
ロックが甘かったのかと押し込むと、節度感がなくロックしません。。
どれだけ強く押し込んでもロックしないので、抑えながら蓋をしておきました。

帰って、内部を検証してみると。。

こんなものが外れていました。
ツメが割れたような痕跡がorz
左側の同じ部品と照らし合わせて細い隙間に手を入れ、嵌め込んでみましたが、嵌らないorz

今は蓋で抑えられているので大丈夫ですが、そのうち蓋も限界になりそう。。

カップホルダーはほとんど使ってないのですがね。。
これがポルシェ内装のクオリティ？

でも、このカップホルダーはシフトや視界の邪魔にならず、前を見ながら取れるので人間工学的に素晴らしい逸品だと思ってます。。

とりあえず時間があるときにPCに相談かな(´･ω･`)

この記事は、【緊急企画】初期型ケイマン　エンジンブロー診断について書いています。

996～997初期時代の水冷ポルシェのアキレス腱であるインターミディエイトシャフト通称インタミについては以前にポルシェジャパンからリコールに近い対応が取られ、落着したのもつかの間、ここに来て原因不明のエンジンブローが出てきているようです。

該当車は今のところ確認できるもので初期型のケイマンSということみたいです。
インタミ問題とは異なりこの1年ぐらいで起きている問題であることから、走行距離が比較的伸びた状態で起こることが考えられます。
初期型のみの問題なのか全体の問題なのか、まだはっきりとはわかりませんが、今後も注視していきたいと思います。

ドイツ旅行記は一休みとして、久しぶりにMyケイマンに手を入れました。


純正レッドテール。

時代はLEDだって？

クラシカルな987には電球の方が似合うんやｗ


イメージはポルシェミュージアムで見たこのナローのレッドテール。





あとはポルシェミュージアムで買ったステッカーを貼りました。
展示車がここに貼っていたので…


しかし、クルマ用ではなかったようでイマイチな仕上がり。。
近くで見ないｗｗ
行ってきた気分かな。。

正月は風邪でダウン、ようやく治ってきました。。

さて、輸入車ドレスアップ雑誌af impのスタイルアップカーコンテスト（スタコン）に私のケイマンが載りました。



私の弟のミニクーパーSが取材されるので、それを見に行ったら私も取材されてしまったということです(^^;)

とは言っても私のケイマンはドノーマル。。
スタコンは最低ホイールが変わっていないといけません。。
なので、サテライトという枠で出して頂きました。

ということで兄弟で紙面を飾っております。。

気になる方は書店でお買い求めください（笑）

今年も残り少なくなりました。

今年も色々な所へ行きましたｗ

ということで振り返ってみましょう。



1/7 　964RS納車オフ　in 浜名湖


2/5 　第1回クレッシェンドツーリング　in カフェアドレナリン


2/14 yuta氏のクルマ視察　in 名古屋


4/8 第2回クレッシェンドツーリング in 伊勢


4/22 Cayman Festival The Force in 富士教育研修所


5/4～5 名古屋接待ツアー


5/13 第5回東西合同ツーリング


6/24 青年会 in 浜松


7/16 Porsche Summer Summit in 名古屋マリオットアソシアホテル


7/21～22 CCJ Hakone Meeting The 5th


8/19 プチオフ in PC


9/9 RPM in ラグーナ蒲郡


9/21～24 青年会韓国ツアー


10/21 第6回東西合同ツーリング


12/1 メルCで行く東京ツアー


12/16 ミラフィオーリ in モリコロパーク


今年も色々なところ行ってますね！


今年も皆様のお蔭で楽しい1年でした(^^)

来年もよろしくお願いいたします。

良いお年をお迎えください♪

私は風邪で辛い年末となっています。。