とりぞうのブログ一覧

YZサーキットに行ってきました。
最初に何を書いていいやら。。

出掛ける時名古屋の天気は小雨。
そんな中、YZへ。
すると多治見辺りから雲が切れ始め、雨も止んでいました。
これはいけるんじゃない！？
期待が高まります☆
到着すると雨は止んでいましたが、路面はハーフウエット。

準備を済ませ走行開始。
実はウエットは今回が初めて。。
ウエットでタイムは出ないに決まっている。だからクルマの挙動を勉強しようという気持ちでスタート。
特に1～2コーナーは慎重に行こうと決めていました。
走り出すと、立ち上がりで全く踏めません。。
2コーナ出ての緩い左でもオーバーに転じます。。
さらに恐いのはやはり1～2コーナーで、1コーナーは3速に入れますがほとんどアクセル空けて2コーナーに侵入ですわ。。
結局15周ぐらいしてもタイヤは冷え切っていて、状況変わらず。。
雨も強くなってきたのでピットインしました。
ベストタイムは3周目の46.6。

実はここからが全ての始まりでした。
本人の許可を得ていないので詳しく書けませんが、参考になれば。。

今回は僕含め3人の方と行きました。
その一人の方に、FF(DC5)はどのような動きをするのか興味があったので同乗をお願いしました。
そして1コーナーで事は起きました。
コーナリングスピードは105kmぐらい。アンダー？
僕(90kmがやっと)とは全然違うなぁ～。FFは雨でもいけるなぁと思ってました。
しかし出口でケツが出てオーバーに急変。
あわててカウンター当てますが、体制変わらず、止まってくれ！！
そして路面の窪みかガツンとなってさらに体制乱れ。。
真っ直ぐになったかと思ったらショートコースとの分岐の間のグラベルへ。。
これで止まれる。。安心しました。
しかし、そこは凹凸が激しい草むらでガガッンと乗り上げ、
そしてまた体制が変わり、次に見えたのはなんと地面。
その後一回転してコントロールタワーの方を向いて止まりました。。
幸いドライバーも僕も大きなケガはありませんでした。。

ざっと書くとこんな感じです。
本当に大きなケガなかったのは奇跡だと思います。
クルマが守ってくれたのでしょう！
これがもしSだったら・・・。
ロールバー、4点ベルトの必要性をマジマジと痛感しました。
サーキットは無理せず、出来る範囲で、自分の車で帰る。
これが一番ではないでしょうか？



とりあえずゆっくり休みます。。
長文失礼しました。。