とりぞうのブログ一覧

欧州車やR35GT-Rなどでは1年ごとにイヤーモデルとして改良が進められています。

もちろん、ポルシェも例外ではなく、毎年秋頃には次のイヤーモデル（MY11などと表記）が登場しています。
国産車でいうマイナーチェンジもイヤーモデルの大改良として見られるようです。

そして、この年式による違いというものがかなりの差になって現れていることが試乗等によりわかりました。
これは私が中古のケイマンを見に行った時感じたものです。これが良くてこれがダメだという批判ではありませんので、あしからず。。

まず初ケイマンの試乗となったMY06ほぼ初期型のケイマンS 6MT LHD。
ほぼオプションの付いていない仕様で、近くの中古車屋で出たので見に行きました。
試乗も快くOKしてもらえました。
まず、エンジンを掛けた瞬間からリアから出る排気音と、どこからか聞こえるメカニカルノイズが印象的でした。私はこういった機械音も好きな方ですので率直にいいなと思いました。
走り出しても排気音と機械音が入り混じります。エンジンのレスポンスも申し分ありません。
6MTも好感触でした。
速さに関しては、同日は先にTTRSにも試乗した日であった為、覚えていません。少なくともその状況でも不満はなかったです。
この試乗で次はケイマンであると確信に至りました。

次に見たのは近くのPCで認定中古車MY08 ケイマンS 6MT LHD。
外観は一緒ですが、年式が異なります。
試乗はセールスが微妙な感じだったのでせず、エンジンだけ掛けてもらいました。
しかし、何だか静か。排気音もあまりしないし、機械音は全くない。
なんだか拍子抜けしました。年式によってこれほど違うとは。私は初期型のあの音が好きだったのに。
（ちなみに、私のケイマンはMY08ですが、スポーツエキゾーストのお陰で満足のいくサウンドになっています。）

次はPCの試乗車、MY11 素ケイマン PDK LHD。
エンジンを掛けると、MY08よりも静か。もはや何も聞こえてきません。
走り出しても静か。まるでクラウンにでも乗っているかのよう。
そしてそれなりの重量感を感じる。今までの軽快さがない。剛性が上がったからか。それともPDKだからか。
PDKは即座にシフトアップ、ダウンをしてくれます。でもS3のSトロニックに比べるとダイレクト感に乏しい。やはり私はMTの方が向いているようだ。
正直こんなに静かで、重いと感じるパッケージングはいらないと思いました。

そんなかんだで、初期型が最も好印象だったわけです。私にとっては。
しかし、ポルシェAGはユーザーからの意見を取り入れて年次改良をしています。
もっと静かにならないのかという意見が多かったことは容易に想像ができます。


「最新のポルシェが最良のポルシェ」とよく言われます。
確かに技術は最新が最良でしょう。
しかし、それが自分にとっては最良ではないんだとわかりました。
言い換えれば、「自分に合ったポルシェが最良のポルシェ」と思います。