とりぞうのブログ一覧

※はじめに、これはあくまで私個人の感想であることをご理解ください。


PCでの作業待ちの時間に試乗をさせてもらいました。
997 Carrera S PDK

キーを渡されると、あることに気が付きました。
ボタンが一つ足りない。。
当たり前です、リアゲートはないんですから。。

座ります。
いつもと違うのはLHDであることと、5連メーターで白文字であることぐらいです。
あとはケイマンと感覚的に同じ。
エンジンを掛けると少し控えめな始動音。でも聞こえて来るところが微妙に違う。しっかりリア後方から聞こえ、リアエンジンを感じ取れます。

走り出します。
やはり重量感を感じます。剛性はかなり高いようです。
スポーツクロノオフではPDKはかなりマナーがいいです。
街乗りがかなり楽です。

エンジンが温まったところで踏んでみます。
ゴォォと唸る様なフラット6は強烈なトラクションと共に加速していきます。
そしてブレーキング、前加重になった瞬間にクルマがフラットな体制に。
これは素晴らしいです。これぞ911です。

今度はスポーツプラスにします。
すると、クルマが激変！
レスポンスが急に上がり、PDKも低いギアに即座にチェンジ。
あまりの変化に街乗りではギクシャクしてしまいます。
これは試乗レベルでは無理です。

コーナリング
街乗りであったためあまり試せませんでしたが、ケイマンのように切ったら曲がるというわけではありませんでした。
交差点ではリアの重心が曲がったのを確認した後、スロットルオンのトラクションで曲がる。こんな表現でしょうか。
70kmぐらいで緩やかなコーナーも試してみました。
とにかくリアの重心と相談しながら曲がることに必死でした。ちょっと怖くて踏めない。。
こいつを扱うにはそれに合わせた腕が必要だ。。

チョイ乗りでは911の魅力に漬かることは難しいです。
楽しい！けど・・・
つまらない？いや、そんなことないけど・・・。。
何なんでしょう、不思議な感覚です。
私個人の感想としては、ケイマンの方がハンドリングは好みです。
エンジンもアンダーパワーで回せた方がいいなｗ

まだ私には911は早いってことですね（笑）

今日はまず朝からプチ作業。

品番911～始まる部品が届いていたのでそれを取り付けました。

それはこれ


ナナサンカレラのエンジンフードに付いている2.7のエンブレムです。
前期素ケイマンは2.7Lなので一緒ということで欲しくなっちゃいました。。

リアに貼るのはおかしいと思い、選んだ場所は

限定車だとここにプレートが付くので私も負けじと。。
完全自己満です（笑）


その後はPCへオイル交換に行きました。

そういえば、ケイマンフェスでcayさんから頂いた赤リップが放置状態でありました。
仮組みしてまぁイケそうだったので、取り付けようと思ってたんですが、時間が取れず。。
自分でやるにはリベットも買わないとできないので、時間が掛かりそうでした。
そこで工賃取られても時間を金で買うという手段に変更ｗ
取り付けてもらいました。。（でもやっぱりPCの工賃高い。。）







どうでしょうか？
前から見た感じはいいと自分では思いますが・・・。
不評なら外します。。

サイドに赤が欲しくなったorz
何がいいか考えないと。。