とりぞうのブログ一覧

タイヤ選びについて、皆様からたくさんのコメント、メッセージを頂きました。

そして、この2つが可能性として絞られて参りました。

ミシュラン Pilot Sport PS2のN指定とADVAN NEOVA AD08です。


まずは、PS2です。
このタイヤは何と言ってもN指定であるということに尽きます。
そして、ケイマンに履けるすべてのN指定の中でグリップ、ウエット性能ともバランスが取れているようです。また重量も最軽量、値段も軽い（笑）
すべてにおいて万能かと思われたPS2ですが、完全な欠点がありました。。
それは、ブロック飛びです。写真が実際にケイマンでジムカーナ的なことをした後のフロントタイヤの様子です。
私は今までのサーキット経験も生かしてタイヤ選びを行いたいと思っております。サーキットでトラブルのないタイヤは間違いなく公道でもトラブルを起こさないと思います。
さらに、年に数回程度サーキットでのスポーツ走行を楽しみたいですし、そんな時にタイヤが写真のような状態になれば楽しい走行も完全ブルーな状態になること間違いありません。。

続いてAD08です。
これは前車の時もサーキット走行で使いたいと思っていたタイヤです。
こいつの存在はもちろん気になっていましたが、最近はそこまでサーキットに固執していないということもあり、ネオバという”明らか様”というのもなと思っていました。
あとはN指定ではないということも。。
しかし、実際はポルシェでのトラブルも少なく、ブロック飛びはないかと思います。実際サーキットでAD08がブロック飛びをしているのは見たことありませんし。。
評判は上々の様なので一気に候補に上がりました。
値段が高いのがネックです。。


さらにここで、刺客が出て参りました。。
TOYO PROXES1です。
これはPSSと同様、ポルシェで開発されていますが、N指定なしです。
じゃあPSSと変わらんじゃんと思っていたのですが、マーサー3さんのブログでこんなことが書かれていました。

＞Ｎ指定ではないですが、本日トーヨータイヤのお客様係りを通じて技術者に確認したところ

＞ミシュラン、ブリジストン、ピレリなどのＮ指定（ポルシェ認証タイヤ）と比べて・・・・

＞■タイヤ全体の剛性は→Ｎ指定と全く同等！

＞■タイヤの熱対策は→Ｎ指定と全く同等！

＞■タイヤの耐久性は→Ｎ指定と全く同等！

＞■では、グリップ性能は→プロクセス1が勝っています！

＞との回答を技術者から頂きました。

とありました。
日本のメーカーなので、万が一の時も連絡がとりやすいということも魅力です。
（これがPSSにはないこと）
メーカーがこれほど断言して言うのであれば、N指定でなくてもいいかと。。
問題はこちらも値段ですねorz

さて、まだまだ眠れぬ夜が続きます。。