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ドイツ旅行記最後はドイツのクルマ事情について書いていきます。

ドイツ車と言えば、VW、メルセデス、BMW、アウディ、ポルシェ、オペルなどが浮かんできます。
街中で見るその比率ですが、VWやオペルが多いのかと思えばそうでもないです。
メルセデス、BMW、アウディが全体の5割ほどを占めています。その次にVW、欧州フォード、オペル、ポルシェと続く感じです。
あと、面白かったのがグレードのエンブレムを取っているクルマが非常に多いです。ドイツ人も見栄っ張りなんでしょうか？
よくガラガラ音を立てているのでディーゼルが多いのもわかりました。
オペルは現在正規輸入されていなので新型車種はわからないものが多かったです。
続いて多いのはフランス車。プジョーとルノーは結構見かけました。
さらに珍しいところではシェコダやセアトといったチェコやスペインのクルマも見かけました。
日本車はそれらよりずっと少なく、ヴィッツやシビックを見かけました。スポーツカーはロードスターが多くドイツ人も人馬一体は認めるところにあるようです。
タクシーはメルセデスが多くその次にVW。車種はEクラスが多く日本では見かけないワゴンも多いです。


路上駐車をしているコンパクトカーが多いのですが、それらの中を見てみると意外なことがわかりました。
コンパクトカーはMTがほとんどです。メルセデスでもA、BクラスぐらいまでならMTの方が多い。駅からホテルまで路駐しているクルマを全部見てみたら全部MTだったこともありました。ドイツもAT化が進んでいるのかと思いましたが非力なクルマにMTというのは根強く残っている様です。

次に交通マナー。シュトゥットガルトはロータリーが多く歩行者は車道を渡らないといけません。私が渡ろうと思っているとロータリーのクルマは止まってくれます。やさしいドライバーだったんだなと思っていると、また次も止まってくれます。日本じゃ絶対に止まってくれなさそうなMBも止まってくれます。完全に歩行者優先です。これは私達も見習わないといけないと感じました。

アウトバーンは走っていませんのでわかりませんが、電車の車窓から見えることがありました。そうしたら左車線を964が気持ちよさそうに疾走していました。

次に行く機会があったらアウトバーンを走ってニュルに行きたいな♪

完