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ということで、ギアの抜けでドナドナになったケイマンRですが、本日無事に退院してきました！

原因はシフトケーブルの破損でした。

シフトケーブルはミッションとシフトレバーを繋いでいる部品で、下PET画像で3番。

他に22番のレバーも交換しました。

シフトケーブルのトラブルは多いのかとPCに聞いたところ、986、987系ではたまにあるとのこと。
逆にGT3は少ないんだとか。。

何でもシフトケーブルはポルシェでは消耗品扱いだそうです。

シフトノブに手をずっと当てている乗り方をしていると破損する可能性が高くなるらしい。。
私も身に覚えはあるので当てないようにしないといけません。。

そして、治ったシフトですが、操作してみると今まで以上に節度感が増しています！
ショートストロークになった感じもあり、今までとは全然違うシフトフィールです！

思えば、納車時からこんなにかっちりしたシフトフィールではなかったです。
その頃の段階からケーブルが弱っていた可能性があります。
また、破損する直前はシフトチェンジする際に一瞬だけクラッチが滑っているかのようなもたつきが感じられました。
それが交換後は全くなくなっているので、前兆だったんだなと思います。

交換後はシフトチェンジするのがかなり楽しくなりました！
ケイマンRの6MTはこんなに素晴らしかったんだなとｗ

3日ぶりにガレージに収める。

やっぱりここに車があるのはいいですね！

参考までに今回掛かった費用です。

痛い出費になったのは言うまでもありませんorz