とりぞうのブログ一覧

1ヶ月ぶりのブログ更新。。
どんだけネタがないんだという感じですが。。

ネタを作って参りました。
先日発売になったばかりのアウディTTRSに試乗させて頂く機会に恵まれました。
試乗会の詳細はこちら

『TT RS クーペ』は、R8やRS6など、アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける“quattro GmbH”が開発を担当。歴代RSシリーズ同様に、高い動力性能を発揮するスポーツモデルとなっている。

　搭載するエンジンは、『TT RSクーペ』のために新開発した、軽量コンパクトな直列5気筒TFSIで、最高出力340ps、最大トルク45.9kg-mを発生。トランスミッションは6速MT、駆動方式はもちろんクワトロフルタイム4WDシステムで、0-100km／h加速4.6秒、最高速度250km／h（リミッター作動）というパフォーマンスを披露する。（carviewより抜粋）

さて、前置きはそのくらいにして、地下の駐車場に案内されると目の前には白とシルバーの中間ぐらいの色のTTRSが用意されていました。

弟と一緒に参加しましたが、営業マンが同乗するのかと思いきや
「お二人でどうぞ」
これには予想外でびっくりしました(^_^;)
時間は45分とたっぷりあります。

さて乗り込みます。オプションのバケットシートが身体を包み込みしっくりときます。
そこらじゅうにステッチが入り高級感もバッチリ！

ここまでのハイパフォーマンスカーだとそれなりの覚悟が必要であろうと思いました。
しかしそれは10ｍ動いただけで誤りとわかりました。
とにかく操作系は軽く気を使いません。よっぽど自分のSのほうが気を使います。。
ミッションはショートとは言えないまでも扱いには困りません。
そして加速します。ゴゥォォ～という5気筒サウンドがすばらしいにつきます。そしてクワトロシステムのなしえる無類の安定性。
ステアリングがぶれることなく一定のトラクションを維持したまま加速し続けます。
一瞬で法廷速度の倍以上のスピードに到達していました。
それを受け止めるブレーキもコントロール性があり、一瞬にして減速させる制動力の持ち主です。

TTRSにはSモードがあり、これを押すとエキゾーストのフラップが開き、パワー、レスポンス、排気音が変わります。
それをONにして加速すると、さらに5気筒サウンドは高音へと変化し、レスポンスの向上と相まってさらにすさまじい加速をみせつけてくれました。まさしく離陸するジェット機のよう・・・。
50kmくらいで走っているつもりがぬわわkmで走っていることを知り、免許が何枚あっても足りないです。

総評：
現代におけるアウディの技術には関心させられずにはいられません。340馬力のモンスターをいとも簡単にそして速く走らせるクワトロには勝てるものはないでしょう。
本当にすばらしいの一言に尽きます。
しかし、それがネガとなって後半では少々飽きがきたのも事実です。
もう少しじゃじゃ馬感があったほうが親しみがもてるのかもしれないと思います。
かくにも貴重な体験であったことには変わりません。。
久しぶりにエキサイティングした一日でした。