とりぞうのブログ一覧

賛否両論あると思いますが・・・。

パナメーラGTS

個人的にはアリだと思います。

従来のパナメーラの中途半端さが抜けた感じがします。
（唯一のネガは2駆がないこと）

特にこのインテリアはいいですね！

ターボ用エアロ、スポーツエクゾースト、スポーツクロノ、カラードシートベルト、パドルシフト、赤ステッチのアルカンターラシートなどが標準なのが憎いです。

親がパナメーラを考えているそうなので、背中を押してみましょうかね（笑）

さて、先週のことですがまだ引っ張ります（笑）
先週の伊豆ツーリングでの発見はまだありました。

それは濃霧の中での走行です。

伊豆スカイラインで解散となった後は私が先導でインターまで向かいました。

その時は夕暮れで、霧が立ち込め、前が全く見えない状況でした。

濃霧での状況ですから、我々ポルシェ含め欧州車はリアフォグを付けて走行しています。

私は先頭でしたから前の一般車に付いて行く事になります。

今回途中まで前の車はリアフォグを付けたルノー？でした。

そのときは前が見えなくてもリアフォグに付いていけば道の方向がわかり、比較的安心して走行できました。

そのルノー？と別れると前は国産車に変わりました。

しかし、その国産車はリアフォグがありませんでした。

車幅灯だけでは少し離れるともうどこに車がいるのかわかりません。。

はっきり言って危険です。かなり怖い思いをして走りました。


次にフロントフォグについてです。

ケイマンのフロントフォグは小さいんですが、これが足元1メートルぐらいまでは照らしてくれました。

実際、前が見えなくなってからはこれが頼りでした。

以前に私はフォグをHID化しようか考えていました。

しかし、HID（白）はこのような濃霧の時は乱反射を起こします。
（ヘッドライトも付けていましたが全く役に立っていませんでした）

ハロゲンランプだからこそできた視界と考えれば、むやみに格好だけでHID化とかするのはどうかと思いました。


このことをまとめると、こんなことを思いました。
リアフォグランプは国産車でも標準装備するべきです。
日本は霧が出ないということはありません。伊豆、箱根なら家族旅行でも行く人多くないですか？
天気が悪ければ確実に霧は出ますよ。
都会でも最近ゲリラ豪雨で視界がないときがあります。
そんな時はリアフォグ付けた方がいいんじゃないですか？
フロントフォグについては格好だけのHID化はどうかと思います。
フォグなんですから霧のときに見えないと何の意味もありません。

どう思われますか？

一昨日のCCJ伊豆ツーリングでいい発見がありました。

1万円拾ったとかそういったものではありませんよ（笑）

それは、ウェット路面におけるケイマンのスタビリティーの高さです。

ツーリングは終日雨でした。
なので、道は常にウエット状態です。
今回初めて本格的なウエットでのワインディングを走りました。

私は初め当然のようにウエットだから楽しくないと思っていました。
不用意なアクセル操作で滑った時のことを考えるとテンションは低くなっていました。。

ところが、ウエットでのケイマンの走りは終始安定したものでした。
さすがにペースは落ちますが、攻め込んでいける！
アクセルを踏み込んでも滑る気配すらしません。
その証拠にPSMは作動せず。。
脚は安心できる適度なロール感としなやかさを維持していきます。
決して無理して踏ん張っている感じではなく・・・。

これは前車（S2000）との比較になってしまうのですが、前車はウエットで全開にするとタイヤのグリップ力を簡単に失い、まるで氷の上を走っているような感覚になり、いとも簡単にリアが流れ出しました。

ウエットはそういうものだと思っていたのでウエットは走りたくないと思っていたのです。
ところが、今回は違っていた。
ドライと同じとはいかないまでも、同じように楽しめる！
だから今回のツーリングは雨でも気にならなかったｗ
これは私にとって新たな発見でした。

一体、限界はどこにあるのか。。
私のような腕ではまだまだポルシェの許容範囲ということなんでしょうね（笑）

昨日はCCJの伊豆ツーリングに参加しました。

天気はあいにくの雨・・・。
でも、素晴らしいツーリングになりました！

終日雨だったこともあり、写真少なめですm(__)m


午前3時半に家を出発。
美合PAで桜空さんと待ち合わせをし、2台で向かいました。

途中でTO-TOさんのケイマンとも遭遇し、3台になりました。

6時半ぐらいに西組集合場所の愛鷹PAに到着。
しばらくすると、ボクスター軍団はじめ、みなさん揃いました。

沼津インター近くの駐車場で東組と合流。


ここでブリーディングを行う予定でしたが、警備員からお叱りを受けてしまい。。
すぐさまツーリング開始。

今回もコースが2種類。
今回こそはわくわくコースでと思いましたが、あいにくの天候によりまたらくらくコースへと変更しました。。

修善寺抜けてだるま山高原レスト着。
ここは富士山が見えて絶景なんですが、雲で何も見えず。。
ここでクイズが配られ、みなさん答えを探すのに必死でしたｗ

続いて西伊豆スカイラインへ。
途中で走行ビデオを撮りましたが、霧と雨で写っているでしょうか？

そして問題が・・・。
途中の駐車場で集合するはずだったんですが、どうも通り過ぎてしまった模様。。
この雨と霧の中ですから仕方ありません。
何十台が引き返すのも大変なので、次の目的地へ行くことにしました。

ここではGinaさんの強力な誘導もあり問題なく次の恋人岬に到着ｗ
遅れて来るグループを待ち、ソフトクリーム食べました。

全員が無事に揃ったところでツーリング再開。
次は昼食会場の道の駅「花の三聖苑」へ。




昼食は桜の葉で作ったお蕎麦を頂きました♪


そして、駐車場に戻ると何やら09 Caymanさんが雨の中作業を開始。

PDKの標準ステアリングを


パドルシフトに交換。
ものの5分程で終了！
こんなに簡単に外せるとは思いませんでしたｗ

そんなショータイムの後もツーリングｗ
この辺りから少しずつ雨も弱くなり、ボクスターの方々はオープンにしていました♪

道の駅「天城越え」着


Ta-Kaさんのエンジンルーム見せてもらいました。


修善寺に戻り修善寺サイクルスポーツセンターへ。
ここでようやく雨が上がりました(^_^;)


ここでクイズの答え合わせ。
最後の一問が難問でしたね（笑）
写真判定の末、私は不正解でしたｗ

まだまだツーリングは続き、伊豆スカイラインへ。
ここは霧が凄かった！
前の車のリアフォグが頼りでした。。

そして解散。
東と西で別れました。

さて、実はここからが大変でした。。
夕暮れも迫り暗くなると同時に霧が濃くなりました。
西組は御殿場インターを目指してルートを絞りましたが、ナビの設定ができたのは私だけでした。
なので、私が先頭で走りましたが、霧で前が1メートルも見えません。。
ナビが「すぐを左です」と言っているのに左がない・・・。

超低速編隊走行で何とか無事に御殿場に到着して、ホッ。。

富士川SAで桜えびのうどんを食べて帰りました。


総走行距離710km
伊豆のほとんどを制覇した気分です♪
天気は良くなかったですけど、いい発見（また後述します）もあって楽しかったです！

みなさま、お疲れ様でしたｗ

明日はCCJ伊豆ツーリングです。

朝が早いので今日は午後からお休みにしました。

そんな今日の帰りに電話がありました。
”近所のほう”のPCからでした。
「注文していたものが入りました」と。
一ヶ月以上前から頼んでいたのでようやくです。。

ポルシェデザインドライバーズセレクションPTS Soft Top Luggageのハンドバックです。
（パーツでなくてスイマセン。。）

PTS Soft Top Luggageはポルシェの幌をそのまま使用し、作られたバックです。

下にはボクスタースパイダーやケイマンRをモチーフにしたPORSCHEのロゴ。


裏面にはGenuine car materials. Made in Germanyと書かれています。


口を止める赤い紐はボクスタースパイダーやケイマンR、GT3RSのドアノブと同じもの。
手持ち部分はシートベルトと同じもので作られています。

これだけのものが付いていたので衝動買いしてしまった訳です（笑）
明日、早速使いますよｗ
幌なので耐水性もあるでしょうから（笑）

CHRISTOPHORUSの最新号も貰ってきました。
991全面特集でかなり気合が入っていますねｗ



帰ってからは雨が降っていましたが、気合で洗車！

これで明日の準備は完了！
雨が降らないといいですね。。
参加する方々、よろしくお願いします！