とりぞうのブログ一覧

本屋に立ち寄ってこの本を読みました(^^)

「BRZのすべて」

おそらくこのムックがBRZで初めて他車との比較記事を入れていると思います。

比較されているのはNCロードスター、Z34、そしてケイマンです。

ここで私が注目するのはもちろんケイマンとの比較です(^^)


私はこの記事を読んで引っ掛かりを感じました。。

内容は大まかに言うとケイマンが圧勝。
いつものようにケイマンのスタビリティの高さ、実用性などがベタ褒めされ、やっぱりポルシェはいいね！といった感じのものでした。
こういったものを読むと、私は非常に気分がよくなります(^^)
自分の愛車がベタ褒めされているのですから・・・。

しかし、ふと思いました。。

この本のタイトルは「BRZのすべて」であり「ケイマン（ポルシェ）のすべて」ではありません。。
一般的な読者が読むとどう思うでしょうか？
特にこのようなムックの場合はBRZを真剣に検討している方々が見ると思います。
そこで「やっぱりポルシェだよ」と言うのは・・・(^_^;)
文中一応ポルシェを褒める訳ではないと断っていますが、ポルシェ最高というのが読んでいればすぐに伝わってくるものでした。
これは普通の月刊誌ならまだいいかもしれません。。
専門書の場合は、いくら劣っていてたとしてもその車だけがもつよい独自性を強調するべきだと思いますね。

うーん。。比較記事を書くって難しいですね(^_^;)

タイでボクスターのタクシー登場です！
いや～面白い(^^)
凄い注目度！
1人しか乗せられませんね（笑）

本日は、わざわざ韓国から帰国直後のyuta氏が私の地元に寄ってくれました。

目的は、yuta氏の次期家族車を検討するためです(^^)

ちょうど私の地元で出玉があったそうで、それを見に行きました。

まずは郊外の中古車屋さんで商談。。
yuta氏が商談中、暇な私は店頭の在庫車を見ていたのですが、このお店はとんでもないお宝の山でした！

初めて見ましたプロウラー

3.5L V6で意外と速そうｗ

Pもありました。


そしてガレージの中には黄色のナローがｗ


これ、普通のよくある仕様のナローかと思いきや・・・

本物のナナサンカレラです！
しかも塗装はオリジナルだそうで、車体を証明するリストまでありましたから間違いないです(^^)
値段はプライスレス（店員談）

お次は名古屋へ移動し2件目へ。。
yuta氏はこいつも気になるそうで・・・

ここでもじっくり商談されました。

昼食はひつまぶしを食べ、名古屋土産を買って・・・

私が千葉に行ったときに千葉のきたなシュランを紹介して頂いたので、今回は名古屋のきたなシュランの西アサヒをご案内(^^)

名物のタマゴサンドを召し上がってもらいました(^^)
私も初めて食べたのですが想像と違っていました(^_^;)

この後移動し解散。。

楽しい一日でした(^^♪

巷で大絶賛のスイフトスポーツに乗ってきました(^^)

結論から言いますと

素晴らしすぎる！


試乗車は、スイフトスポーツ 6MT ディスチャージヘッドランプ付き

・・・では順に書いていきます。
スズキのディーラーには初めて行ったのですが、なかなかアットホームな感じ(^^)
店長らしきおじさんに対応してもらいましたが、感じが良かったです。
そして「ではご自由に」と初めて来た見ず知らずの来客に一人試乗を許す懐の深さ(^^♪

さて乗り出します。
まず、気が付いたのはシートの出来のよさ。しっかりと太ももまでホールドするこのシートは文句の付けようがありません。シフトを1速に入れて発進します。クラッチは軽すぎると思うくらい。ミートポイントが曖昧なんですが、それが決して不快ではありません。加速して2速へ入れるとショートとは言い難いですがしっかりとした節度感で入ります。踏んでみると吹け上がりがリニアで素晴らしい。排気音もたくましく、スピードは出ていないけどその気にさせてくれます。そしてブレーキング。初期制動が強めですが、それが踏力を強くしていっても持続します。コントロール性が抜群。
さらに気合を入れて走ってみます。2速フル加速から3速へシフト。するとシフトアップした瞬間に回転が落ち、これはスポーツカーの何者でもありません。そして驚いたのはボディ剛性。はっきり言って欧州ホットハッチのそれ以上の剛性を確保しています。いやこれはハッチじゃない。クーペに乗っているんだ。

自由試乗でしたので、ワインディングのような雰囲気の場所にも行ってみました。
サスペンションの出来はどうか？いや、文句の付け所が見当たらない。高い剛性のシャーシーと相まってしっかりと仕事をしています。ロールは最小。タイヤ4つがどこに付いているか、どれだけグリップしているかの情報が全て伝わってきます。
タイヤも素晴らしい。銘柄は確認し忘れましたが（おそらくRE050）ボディとの相性が抜群でグリップも申し分なし。
流石に上り坂での加速は得意ではないようです。3000rpm以上では不満がありませんがそれ以下だともたつく感じ。しかし、これはギアを1段下げればいいことであるので運転の仕方だと思います。

最後に街乗りを想定して流してみました。
普通にシフトアップしていく分には全くストレスを感じません。非常にマナーがいい。これなら毎日普通に乗れます(^^)


これほどまで素晴らしい国産車に出会ったのは初めてです。いや欧州のホットハッチでさえ完全に食われたと思います。このコストパフォーマンスは尋常ではありません。4人乗れて荷物も載り、燃費が良くて、最高に楽しい、こんな車がコミコミ200諭吉で買えるなんて・・・カルチャーショックです。
たとえケイマンを手放してもコイツがあれば満足できるでしょう。
そして私の心が今揺らいでいるのは言うまでもありません。。

Web CGに記載されたBRZのインプレ。

素晴らしいの一言です！

久しぶりに熟読しました(^^)

評論ってこういうものを言うんじゃないでしょうか？