とりぞうのブログ一覧

7月3日


またギア抜けが出てドナドナ〜

7月30日








カーマインレッド、RSスパイダーホイール、PCCB、スポエグ、スポクロ、ボルドーレッドオールレザー、レッドステッチ、カーボンインテリア、ベンチレーター、レッドメーター

素カレラでこれだけオプション付ける贅沢を味わいたくて…

ハンコを…







妄想していたら修理完了(^_^;)
シフトケーブルのジョイント交換。
昨年もシフトケーブル自体が切れましたが…
全く別の部品で無関係ということです…

二人の分まで走っていこう！
二人とも降りることなんて望んでいないさ！
もちろん安全運転で！

今日は車検上がりでPCへ。

フロントガラスの飛び石が引っかかるらしく。。
ヒビはないのでリペアで治して頂き。。
それ以外な異常なく合格でした。
しかし今年から変わった車検のステッカーがダサすぎます！

しかも必ず貼れと厳しくなっているようです(TT)

この絵が好きだな(^^)


PCを後にして恵那の銀の森へ。
PC主催の展示会やってるのでどうですかと言われていたのでドライブと昼食がてら行ってみることに。


昼食はイタリアンのビッフェを頂きました。
ピザと唐揚げが美味しかったです（笑）

展示会の会場。

718ケイマン、マカン、パナメーラの展示車がありました。
でも展示だけで他は特になし。付近の道は気持ちいいので試乗もやっていればよいと思いました(^_^;)

続いて定番のすや西木へ。

栗の時期以外で来るのは初めてでした。

水まんじゅう。冷たくて美味しい！


冷やし白玉。餡子と野沢菜が癖になります。


さて、明日は仕事ですorz

久しぶりの投稿となってしまいました。。
何とか生きています(笑)

実はGWからウイルス性の扁桃炎でダウン。
さらに肝機能の低下により倦怠感が1ヶ月程続き車もレクサスばかり乗っておりました。

本当に辛い時はケイマンRを手放そうかとも…
闘病中はこんなのばかり見ていました…


ようやくですが最近になって倦怠感が取れてきました。
ということで本日、梅雨入り前最後の晴れになりそうなのでケイマンRでドライブ敢行！

みん友さんが紹介してた寒ざらしそばがどうしても食べたくなったので、荘川の蕎麦正へ。

開店前に一番乗りでしたが、平日にも関わらず続々とお客さんが。


寒ざらしそば。コシがかなり強く噛めば噛む程に蕎麦の風味が広がり美味しかったです！

食事後はひるがの高原へ。
高原の道が新緑に囲まれて最高に気持ち良かったです！

牧歌の里に入りました。




お決まりの高原ソフトクリーム。


帰りは飛騨街道を白鳥まで下りました。
病気で気落ちもしていましたが…
ケイマンRでまだまだ走りたいと思わせてくれるドライブでした。

ということで、ハワイでレンタカーしたコルベットコンバーチブル(C7)についてインプレとハワイを走ってみての感想を書きたいと思います。


オアフ島一周をハネムーンですることは私の密かな夢でありました。
そこで半年前から車選びを始めました。
やっぱりハワイで乗るならアメ車のスポーツカーっていうのがありまして、評判が良く一度は試乗してみたかったコルベットスティングレイにしてみようと思いました。
しかし、ハーツなどの大手ではコルベットスティングレイと言われる現行型は扱っていませんでした。
そこで探してみるとチェイスハワイレンタルというところが扱っていました。
やはりアメリカンスポーツの最高峰であり現行型なのでお値段は1日314ドルと高め。。
でも一生の思い出なのでと思い予約（笑）

当日、店に行き、誓約書にサインして車両説明を受けて出発です。

グレードはコンバーチブルの標準仕様のようでした。Z51でもないようです。6.2リッター V8 460馬力です。
エンジンスタートさせると意外と静かなことに驚きました。アメリカンなドロドロ音はあまり聞こえません。ベンツのAMGの方がよっぽどドロドロしていますね。動きだしても静かですが、エンジンの存在感がない訳ではなく上手く抑えられているという印象。

走り出してまず印象的だったのはペダル配置。ATの左ハンドルですが、右足を伸ばした先にちゃんとブレーキペダルの中心が来ていて踏むのが気持ちいい。
ボディは結構ヤレている印象でした。33000マイル程走っており、レンタカーなので乗り回されているのでしょう。コンバーチブルなのでミシミシ音もあり剛性低下もありますが、シャーシの芯はしっかりとしているので柔い感じはありませんでした。

本国仕様のナビが付いていました。

しかしこれは使い物になりませんでした。すぐに道のないところに迷い込むようになります。これをだけを見ながら運転するのは初めてでは無理でしょう。
そこで役に立ったのはGoogle Map。Wi-Fiを持っていればハワイでも問題なく案内してくれました。ただ設定の問題かもしれませんが音声案内ができませんでした。

乗り心地ですが、かなり良いと思いました。ハワイの決して良くない道でも不快に感じることはありませんでした。さすがにアスファルトがえぐれているところはガツンときますが、言ってしまえばレクサスCTよりも確実に良いです。しかし、助手席の神様からはポルシェの方がよいとのこと。

そして走りですが、踏み込んでみるとと言いたいところですが、事前に今回のドライブでは全開加速は禁止と神様からのお告げがございまして。。まあ初めての海外ドライブですし、万が一事故や御用になった時はせっかくの新婚旅行が台無しになりかねませんからね(^_^;)
実際、ハワイでは結構取り締まりを見かけました。
それでも中回転ぐらいまでは上げたので記しておくと、正直今まで多くのスポーツカーに乗りましたが、一番速いのではという感じ。低回転から物凄いトラクションと加速Gでアドレナリン出まくりでした。991.2カレラSと同等の加速性能だと思いますが、ポルシェはあくまでジェントルな加速ですが、コルベットはガツンときます。低回転からの鋭いレスポンスは大排気量NAの醍醐味で、これだけでも今買う価値があると思わせてくれました。
ハワイの交通はどの車もゆっくり走っている印象で運転マナーも良いです。そのため不本意に飛ばす気になりませんでした。なので、ほとんど巡行でエンジン気筒休止状態だったと思いますが、全く違和感なく、トルクも十分で何より低回転で走っていても気持ちよい本物のスポーツカーだと思いました。

あと実用性については、乗り降りでドアが重く、シートを下げないと乗り込むことが困難でした。また助手席はダッシュボードが曲面になっているので神様から狭いと苦情が。この辺りはポルシェの方が数段良いです。
ドアミラーが小さく見にくいことも気になりました。本国仕様はドアミラーが小さい様です。
シートは腰痛にもならず丸1日のドライブも余裕でした。

といった感じで、かなり良かったコルベット。価格帯で今買うならターボ化した718じゃなくてこっちにすると思わせてくれました。ただ車の品質はドイツ車に軍配を上げざるを得ないと思います。