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ru-inの愛車 [トヨタマークII]

整備手帳

作業日：2006年6月10日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: ru-in

1年前にプラグを交換したのですが、けっこう黒鉛を吐くようになり高回転がもたつく感じがするので交換します。IRIWAYの8番です。

とりあえずプラグカバーを外します。ターボは簡単ですがNAの1Jはインテークを外さないと３、４気筒目のプラグが交換できないのでNAで交換する人は多少、根性とある程度の工具が必要です。ユニバーサルジョイントは必需品。NAはめんどくさかったな。。。

ダイレクトイグニッションのカプラーをすべて外します。

次にダイレクトイグニッションを外します。2個ずつステーについています。ステー両端のボルトを外すと外れます。

使用済みのプラグです。見た目はあまり痛んでないようでした。少し焼けすぎ？かな？

新しいプラグを入れます。ホントはトルクとか測るのでしょうか？アバウトな人間なのでいつも、手じめでガスケットがあたったらそこから1/2回転させて完了としています。

あとは逆の手順でダイレクトイグニッション、カプラーを元に戻してカバーをします。カプラーはどれがどこだかわからなくなりますがあわてずやればコードの長さからはまるとこにしかはまりません。それにしても細長いエンジンですね。

ユーザーの設定によりコメントできません。

「完」

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