ぎょにそのブログ一覧

信用もできなくなるわなぁ。ディーラー。
せっかく店舗変えたのにどこも一緒か。千葉スバル。

・内装のクリップ脱落に気づかずしかも足元に落ちたまま
・フロントウインドウに傷
・ナビのiPod接続ケーブルをグチャグチャにしてボックスに突っ込まれる
New→・インテークのブローバイホースクランプ忘れ

一週間ほどかかってリコール対応無事完了。
色々あってディーラーは信用してなかったりもするけど、出すならココかなってことで本店ではない方にお願いしたのでした。
一応ちゃんと、話聞いてくれるしね。

さて、今回は付帯作業として以下もお願いしておりました。
・12ヶ月点検(ホントは1月だけどリコール作業が遅れたので3月に)
・プラグ交換(無難に純正)
・クラッチレリーズベアリング周辺交換(もうギシアンには耐えられん)
・MT、デフオイル交換(無難にお任せ。)

しめて5万弱。まぁーこんなもんかなと。
エンジンマウントも考えたけど、ちょっと値が張るので今回はパス。
オイル交換でガラガラとギアのバックラッシュ音かな？って音がするのが軽減されるかと思ったけどあまり変わらず。残念。
作業の時にエンジンオイルも交換したってことなので、とりあえず無難な純正でまとめられたしタダだしいいかな。

プラグ交換で気持ち素直に加速するようになったかな？とも思ったけど、プレオ生活の反動な気もする…。

惰性走行時にアイドリングが2000回転で高止まったりするのは仕様とのことで…残念。

そしてレリーズは…激変。
うぇって声出るくらいクラッチが軽くなり、ミートポイントも奥に入ったような。
そしてもちろん無音。
ただしミートポイントの変化と返りの良さから帰路ではしばらくギクシャク。
あとは超短距離走行が多い過酷な環境下でどれくらいの期間この状態が保つか。


というかRRPの強化レリーズ買ってあったのすっかり忘れるという大ポカをやらかす。
もったいねぇ…

覚書。

リコール対応
-12ヶ月点検
- MTオイル交換
- 異音対応 クラッチレリーズベアリング交換
- 窓点検
- アイドリング高留まり点検
- プラグ交換

エンジンマウントは見送り。
車庫狭いので代車はプレオ。
遅い…ブレーキガッツンガッツンする…スマートアシストと言う名のアイサイトが非常に邪魔(ﾟ∀ﾟ)
でも新車臭がたまらん