rっきーのブログ一覧

July 4th の休暇でAfricaへ
実はまだdriving未経験だったAfrica, 初級編？のMoroccoです



Rental carはDacia Sandero
France車ぽい柔らかい乗り味
背景はAfricaぽい砂の色



道は綺麗
都市部は多少混みますがそれ以外はガラガラ



このような道もありますが穴も少なく走りやすいと思います



英語表記ないのがglobal化に興味なそうでゆるく良いと思います



食べたら中から虫でてきた、
細かい事気にしないべきです



このような近代的建物もあれば、



少し中に入るとこんな感じに



Chefchaouen



Fes



色々な景色があり治安も悪くなく
Africa初期編には良い国だと思います

去年の夏にmodel3で北海道に行ったのはTesla運営のSCメインで初心者な充電方法でした
今回はAeon充電をメインで西へ南へ

自宅を80%で出発、
四日市に9%で着き73%まで回復　600jpy

この日は予定していた大阪のtimesまで
中で寝ている間に40→94% 500jpy

今回唯一の高速道路で淡路島へ
島に入った瞬間に高速を降ります

降りなかったらこのような景色と出会えない
だから高速道路嫌い過激派です
目的地へ着くのが目的でなく道中のdrivingが1番重要です
高知で32→93% 600jpy

柏島で1年半ぶりくらい海中へ

四万十町役場では無料充電があり
あまり減ってなかったけど61→79% 0jpy

カルストにて
四国から九州へferryで向かうのは初めてです
待ち時間に充電、速度遅く46→59% 660jpy
大分ではお気に入りAeon充電が中津に行かなければなく
それは遠回りなので仕方なくSC選択
早いけど高い53→74% 1,290jpy

阿蘇を経て宮崎まで
EVは上りで残量大きく減りますが下りでとても回復するので結果あまり減らない
宮崎Aeonで26→89% 600jpy
このAeonは充電器10台以上でNorwayを思い出しました

宮崎では生鶏肉食べます

鹿児島来た証で桜島と
熊本Aeonで充電、速度出ず17→36% 300jpy
先を急ぐ必要があるので近くのSCへ移動
33→60% 1,288jpy

ガタリンピック後に長崎で充電
長崎にはAeonもSCも無いので公園で充電24→55% 900jpy

長崎で必ず立ち寄るぺんぎん水族館
Aeon福津　不調　9→22% 300jpy
場所を変えThe Outlet Kitakyushu でも不調15→22% 300jpy
Corolla店で挑戦、21→41% 500jpy
Adapter 不具合のため寝ている間充電作成に切り替えます
長沢gardenにて22→70% 1,925jpy
高いけど寝ている間に回復なので良しとします
日が変わればAeonで充電出来るのか？
広島府中で43→56% 300jpy やはり不調
次挑戦してダメだったらSCに切り替えよう、で尾道Aeon
40→91% 600jpyにて成功
次は大阪四条畷にて、40→78% 600jpy
少し遅いけど安いから受け入れます
最後は行きでも立ち寄った四日市
こちらは相性良く57→95% 540jpy
残20%で自宅着きいつもの440jpy充電で90%まで回復
3,620km走りtotal充電代は12,518jpyでした
安いと思いますが手間はかかります
42.195kmを自分の足で走るより車で運転するのは楽で早いです
しかし足で走る事を楽しみにする人はたくさんいます
BEVの楽しみ方はそんな感じだと思います

宿泊は全て車内にて

AUTO SHANGHAI 上海モーターショウに行ってきました
たまには文章書かないと書き方忘れるので書いてみます



この類の”車のイベント”が実はあまり好きでなく、
モーターショウとしては最初で最後に行ったのが2005年のTokyoです
なので20年ぶり！ですが国も違うしイベントの志向も違うから比較するものではないかも



結論からいうと行ってよかった
会場に入り見慣れぬたくさんの車を見てワクワクした
行く前はあまり興味ないし1時間で飽きそうと思っていたけれど
開場（10:00 am）と同時に入り閉場（3:00pm）までひたすら見て回り時間が足りないほどだった



Good point3点

1.　市販車メインで中に乗ることが出来る
　走らせられるのが1番良いですが50社以上のそれぞれの車種乗ってたら1週間いても足りないし
　実車に乗り込み操作できるのがとても良い
　遠くから眺めるだけでしたら外装の好き嫌いの判別にしかならないので、好きでないのです



2.　豊富な工作人員
　最も多いxiaomiで50人くらいの工作人員がいたと思います
　なので英語話せる人をrequestしたらきちんと来てくれます



3.　見てもらう工夫
　多くのメーカーではプレゼントが用意してあります
　第一前提はwe chatでsmart phoneを繋ぐこと、
　それだけでモノがもらえるメーカーもあれば、イベントに参加してモノがもらえるメーカーも
　JPの自動車販売店では2025年でも未だに紙！にアンケート書いてくださいって出てきますが
　あの作業面倒で嫌いなので中国式がとても心地よく感じた



xiaomiは会場では1番人気で混みすぎてたので宿泊地近くのmallで見てきました
0-100kphが1秒台で、最高速度が350kphのこの車が携帯電話と一緒にxiaomiのお店に置いてあるのが面白いです







そんなに速くてどこで使うの？と言われますが
未知のもの、性能が良いものに惹かれるのだと思います
大（速さ）は小を兼ねる
遅い車は速く走らせることが出来ないけれど、速い車は遅く走らせることが出来ます





滞在Hotelの近所、落ち着いていい感じ



1日40,000歩くらい歩きました



iPhoneのこの機能、実は今回まで知らなくて過去に遡ると
新しい地では毎回40,000歩付近歩くようです









自分の目と脚を使って事実を知りたい伊能忠敬styleです

いま大変な事態なLAですが4か月くらい前に行ってました
いつまでも続くかと思う日常は、続くとは限らない



LAがメインというより久々のRoute66を走りに？







このMonument Valleyがお気に入りなのです





2024年9月のLA近郊のGas priceは87で4.09 USDでした



お気に入りの朝食、JPYにしたら3,500 JPYくらい
毎日食べたら大変、、



そのころよくRadioで聴いた”Mamushi”
Uniqueな曲です

FukuokaからTaycanでYokohamaを目指します
Start時点の残量は約80%
1,089㎞予定で-175%での到着予定、
ということは80→0→80→0→80→0→80と計3回の充電でたどり着きますが
あまりギリギリ繰り返すのは難しいし心身にはよくない影響です



90kwの急速充電のあるPA/SAを事前に調べて訪問しますが
実測は半分以下の速度しか出なかったり
これだと30分で20%→50%にしかなりません
再び30%を1時間、100㎞程度で消費するので
1時間進んで30分休む、を繰り返す作業になります



90kwで5回充電して念願の三重県 長島PAへ
こちらには150kw充電器がありまして実測値が108kw
同じ30分で20%→80%まで増えました

のでそこから沼津までは止まらず行けましてここでまた150kw charging
それで計7回の充電でたどり着きました



時には15分で充電を止めたので恐らく充電時間のTotalは3時間くらい
約1,200㎞走るための給油なら計10分で済むと思いますが
Total3時間の間には食事や休憩も含むので、
と言っても2時間以上は差がついてしまうでしょうか
150kw充電器が当たり前になったら差は1時間以内に短縮すると思います
TeslaのSuperchargerならそれくらいです



そんなTaycan体験記です